汽车构造各章课程.doc

总论 国产型号编制规则 汽车总体构造 发动机的工作原理和总体构造 四冲程发动机的工作原理 基本术语：上下止点、活塞行程、气缸工作容积、燃烧室容积、发动机排量、压缩比、计算公式 各冲程工作特点：气门开闭，曲轴旋转 发动机总体构造 机体组+曲柄连杆机构+配气机构+供给系+点火系+冷却系+润滑系+起动系 注意下柴油机和汽油机的不同 汽油机 柴油机 汽油与空气缸外混合，进入气缸可燃混合气 进入气缸的是纯空气 电火花点燃混合气 高温气体加热柴油自行燃烧 有点火系统 无点火系统 曲柄连杆机构 功用： 组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 机体组 气缸体的结构形式：一般式、龙门式、隧道式 冷却形式：风冷、水冷 多缸发动机气缸排列形式：单列式、V形、对置式 燃烧室形状 活塞连杆组 活塞结构，图2-17 防止活塞：冷敲热拉措施 裙部做成椭圆形，椭圆长轴方向与销座垂直、短轴沿销座方向 整个活塞做成上小下大的阶梯形、锥形。 裙部开槽 活塞裙部或销座插入钢片 活塞环：气环、油环 曲轴飞轮组 识图 曲轴支承形式：全支承（曲轴主轴颈数与气缸数关系）、非全支承 曲拐数目直列式发动机：一个气缸对应一个连杆轴颈。对应一个曲拐；V型发动机，曲拐数目=气缸数一半 曲拐布置原则：连续做功的两缸尽量远；做功间隔均匀；V型发动机左右两缸交替做功 发火间隔角720/i 直列四缸四冲程发动机发火顺序 配气机构 气