边坡上挖孔桩施工专项功施工方案.docVIP

空港新城.桂馥家园一期工程B1、B2栋 卸 料 平 台 施 工 方 案 编制人： 审核人： 编制单位:重庆市渝北区广厦建筑工程公司 编制时间:2011年11月15日 边坡上挖孔桩施工专项施工方案 一 .工程地质条件： 该工程基础原设计为独立条基，由于B1栋和B2栋与同时修建的空港新城·桂馥家园A栋和C栋相邻地下人防车库建筑距离分别只有4.56和3.42m,由于其地下车库土石方平基大开挖，形成相邻场地高差10-13m，形成高边坡，且平基开挖时考虑了工作面及放坡，导致B1、B2栋部分条形基础分布在沿边坡上高度2～11m之间，施工难度较大，后经设计现场踏勘后，靠边坡及边坡上的条形基础改为人工挖孔桩，B1栋11根桩，B2栋17根桩，因人工挖孔桩部分分布在高边坡上，在施工前必须有安全有效的操作平台及防护措施，本工程的具体措施采取在B-1轴邻边的地下车库场地内搭设钢管脚手架，高度为12m，立杆随边坡方向斜面间距1.5m搭设至本工程孔桩井圈标高处加安全栏杆，作为孔桩施工人员的操作平台和安全防护。在该部分孔桩施工中，弃土不能堆积在同时修建的地下人防车库场地上，必须及时用塔机垂直运输至20m的场外堆码。由于高差较大，孔桩只能从高至低逐排施工，确保施工安全；挖孔桩土石方施工完成后，由于井圈面与桩顶标高相差3-11m,桩