六沾复线乌山2号四线大跨铁路隧道施工技术.docVIP

六沾复线乌蒙山2号 四线大跨铁路隧道施工技术 【内容提要】：贵昆铁路六盘水至沾益段乌蒙山二号特长隧道位于云贵山区，岩溶发育。本隧道出口段位于车站内，为四线隧道，此处围岩破碎，开挖断面超大，达354 m2，开挖跨度达28.42m，为目前在建铁路隧道之最。本工区按科研项目设计，开挖工法多变，工艺复杂，施工难度大，需攻克的关键技术较多。本文就该工区采用的施工工法、体系转换、变形控制等关键技术进行了研究分析，旨在对以后同类型工程的设计、施工提供参考。 【关 键 词】：超大断面 铁路隧道 双侧壁导坑法 井字型工法 交叉中隔壁法 体系转换 变形控制 1.工程概况 1.1全隧概况 乌蒙山二号隧道中心里程为DK282+219，全长12258m，为六沾全线最长的隧道，是全线的控制性工程和高风险隧道之一。 本隧道自DK278+224.06至隧道出口DK288+350段10126m为我标段施工任务。按四个工区展开施工，分别为中部平导工区、通风道工区、出口平导工区、出口大跨工区。乌蒙山二号隧道施工组织示意图见图1-1 图1-1 乌蒙山二号隧道施工组织示意图 1.2大跨工区概况 本隧道出口DK287+740～DK288+350段610m位于扒挪块车站内，为四线大跨隧道。施工采用三种工法，分别为： （1）双侧壁导坑分部开挖法（见图1-2）； （2）井字型支撑双侧壁导坑法（见图