压气机的主流动控制技术.docVIP

本文涉及的流动控制是通过采用小流量的射流或零流量的合成射流来改变主气流的流动特性，以延缓气流分离、减少气流阻力，从而大幅度提高发动机性能和减轻其重量。这项技术几乎可以应用于航空推进系统的每一个重要部件　　德国流体力学专家普朗 特早在1904年就提出用吹/吸附面层的办法来延缓气流分离的流动控制概念，并且已在超音速进气道中得到应用。　　 这里采用的流动控制定义为：用细小的修改（例如只占主流流量百分之几的流体射流或零流量的合成射流）来改变一股大得多的流动的特性，以延缓分离、加强或减弱混合、建立虚拟形状，以及减少阻力。　　 合成射流作为主动流动控制的一种潜在方法引起广泛关注。　　 合成射流是由面向主气流的底面封闭的空腔产生的。这种装置称为合成射流作动器。底面用压电、静电或电磁方法可做上下运动。当底面向下运动时，主气流内的部分空气进入空腔；当底面向上运动时，进入的空气又被排出，进入主气流。因此，这种人工射流的质量流量为零，而动量不为零，可用来进行流动控制。 　　风扇/压气机　　 吸气风扇/压气机　　 风扇/压气机的主要研究目标是提高级压比，改善工作稳定性或适用性，避免高周疲劳，以及降低噪声。　　 研究表明，在叶片表面吸气，可以延缓气流分离，从而提高级压比。　　 从1993年开始，美国空军科研局在麻省理工学院实施一项相关的叶轮机研究项目。1998年，这个项目又获得国防部预研局