施工交通组织实施方案(安顺路)11概述.doc

安顺路道路工程 施 工 交 通 组 织 实 施 方 案 常熟市第二市政路桥建设工程有限责任公司 2014年6月26日 安顺路道路工程交通组织实施方案 工程概况 安顺路道路工程起点位于民富路，道路向北延伸至民丰路，沿途分别与民强路、民富路相交，道路全长1269.094米。道路行车道宽7.5米+人行道+绿化带，路基车行道采用沥青混凝土面层。其中道路K0+000（民富路）~K0+440.478段、K0+790~K1+006段（徐市东桥段）已完成施工。故本方案为余下未施工段落道路的交通组织实施方案。 二、交通组织控制的基本原则 我项目部根据董浜镇镇政府的指示精神：在本项目施工中确保部分车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。 施工期间应保持旧路道路的畅通，通过布设必要的临时性排水、警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。 道路施工方案与施工交通组织有着紧密相关。因此能否搞好本工程的交通组织是关系到本工程施工能否顺利进展的首要条件。 我公司组织相关专业技术人员进行现场查勘，初步掌握了原道路人员流动、车辆通行与企业通道口的基本情况，并进行构思，确定施工中的交通组织如何实施与控制。 本工程拟对道路K0+610~790（挖除重建部分）段封闭施工和民强路~K0+610段、K1+006~K1+269.094段加铺段道路采用半封闭的施工。具体组织如下所述： 道路K0+610~790（挖除重建部分）段封闭施工 本段线路为挖除重建段，因位于徐市幼儿园处，行人车辆较多，交通情况较复杂，工期较紧。为确保质量、工期、安全，并结合以上情况，确定采取全封闭施工。其余部位采用局部封闭或临时全封闭的施工（铺设水泥稳定碎石基层和沥青面层时）。 2、安全原则： 本工程施工期间，必须保障企业、社会车辆的行驶安全与社会人员进出的人身安全；同时也必须保障了施工车辆和施工人员的安全。 在封闭前，先发出道路封闭通告，15天后进行道路封闭，各路口竖立交通安全警示标牌。 3、畅通原则： 本工程施工期间，人员从两侧人行道通过；企业、社会车辆从未封闭半幅道路通行（行车宽度为4.0米）。在此过程中我公司项目部派交通疏导员进行指挥和疏导，确保施工过程中企业、社会车辆都能顺利通过，最大限度减少因施工带来的不利因素。 4、确保施工进度的原则： 在做好交通组织的基础上，确保施工进度，尽量缩短施工周期，要保证工程在规定的工期内完成。 5、安全文明施工，是做好交通组织的必要条件。 6、路网分流，强化管理。分步实施，加强与交巡警、路政管理部门的联系，取得协助，降低交通组织的难度。 三、交通组织总体布署 1、组织管理机构： 项目部将成立交通安全管理领导小组，以项目经理为组长；项目副经理、项目技术负责人为副组长；专职安全员、施工队长、施工员及施工班组长为组员。 明确各自的职责与分工，监督制度落实，巡查现场的安全隐患、安全设施及警示标牌（警示灯）设置。 交通组织管理机构 序号 姓 名 职务与职责 联系电话 1 张水良 组 长： 全面负责交通组织的日常管理工作 2 李明强 副组长： 负责指挥现场安全设施、警示标牌的设置，并进行对班组每天的安全检查与监督工作 3 殷俊 技术： 负责施工现场的安全技术管理 4 吴健峰 安全： 负责现场日常的安全巡查与整改的管理工作 5 钱永新 张金国 交通疏导： 负责指挥来往人员与车辆通行 2、实施时间： 2014年7月15日起，至2014年08月31日结束。 3、人员、物资、机械设备配备： 技术负责人1人，技术人员1人，专职安全员1人，交通疏导员2人，作业班组（作业工人5人）；挖掘机1台，装载机1台，自卸车1辆；交通警示标志牌200套，交通疏导设施8套，人员防护用品20套，牵引设备1套。 4、采用的交通指路标志、警示标牌（灯）、安全围护栏式样、安全维护格栅网及夜间警示灯等 警示牌如下(部分)： 向左、向右指示牌 车速提示牌及限速牌 施工提示牌 施工提示牌 指示牌 移动护栏 LED夜间警示