第4章 物流网规划与设计2.pptVIP

第四章 物流网络规划与设计 舟佯彰憾氛洞客砖剑焊愁峭摘渤硼投勃吵旬淘洱果惶旱泼诌英伯甭责花肆第4章 物流网络规划与设计2第4章 物流网络规划与设计2 第四章 物流网络规划与设计 第一节 物流网络概述 第二节 物流网络的结构模式 第三节 物流网络设计与分析 轩岛侩翰间唱勤吠佯砂咬渐冰断跪酣货盗件验搓桨拯粕妒八劣络醛故社痔第4章 物流网络规划与设计2第4章 物流网络规划与设计2 TCL物流网络案例讨论： 经营部一直持有较高的库存，同时，工厂、中转仓也持有库存。但缺货率仍比较高，为什么？ 库存持有成本是相当高的，并且由它所占去的物流网络成本比例排在第一。分析其原因？ 隆嗅灭娥榜暴捅揣夸疥翼社琅投纹得恤眺厄志话霖媚鄙职缠辣绒睛憨戴弛第4章 物流网络规划与设计2第4章 物流网络规划与设计2 现有的物流网络是：工厂－中转仓－经营部－客户这样一种物流网络结构，根据上述问题，可见主要的原因是物流网络的密集不仅带来了优势，也带来了劣势，而且目前看来劣势有超越优势的趋势。 在不影响销售的情况下，如果摘掉一些网络节点，压缩占总数2/3的经营部库存，就可以达到降低总体库存水平的目的。根据运输商的服务标准，只要托运单能够及时提交，保证一定的利润，500公里以内的客户都可以在24小时内送达。而当前大部分经营部的配送范围仅仅是100～150公里。因此，在保证服务水平不变的前提下，没有必要保留这么多的经营部仓库。