涡轮级与多级涡轮1概要.pptVIP

叶轮机械原理—— 第十一章 涡轮的变工况 涡轮膨胀功的影响： 叶轮机械原理—— 第十一章 涡轮的变工况 多级涡轮特性： 后面级膨胀比随总膨胀比变化更明显 叶轮机械原理—— 第十一章 涡轮的变工况 多级涡轮极限膨胀比与储备功系数： 叶轮机械原理—— 第十一章 涡轮的变工况 涡轮的外特性 叶轮机械原理—— 第十章 涡轮级与多级涡轮 级数的确定： 叶轮机械原理—— 第十章 涡轮级与多级涡轮 叶轮机械原理—— 第十章 涡轮级与多级涡轮 多级涡轮的相对内效率： 1、进气阀门和进气管路中的损失 2、连通管路中的损失（汽轮机） 3、排气压力损失 叶轮机械原理—— 第十章 涡轮级与多级涡轮 多级涡轮的设计计算： 1、通流形式的确定 2、级数、反动度、各级焓降的分配 3、参照短叶片级的设计计算方法完成各级的设计计算 叶轮机械原理—— 第十章 涡轮级与多级涡轮 例：燃气透平的设计参数为： 透平排气压力： 燃料系数β=0.2，燃气流量G=26.71kg，透平转速n=7900转/分 叶轮机械原理—— 第十一章 涡轮的变工况 叶轮机械原理—— 第十一章 涡轮的变工况 涡轮机的功率要随外界负荷的变化而变化： 汽轮机通常采用流量调节的方式 燃气轮机改变工质的工作参数 （流量也会发生改变） 叶轮机械原理—— 第十一章 涡轮的变工况 流量变化时气体的速度、