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人行横道，车让人 来源：?上海法律咨询网?作者：上海谢青柯律师?发表日期：?2012-3-30 10:57:36? 人行横道，车让人 ??? 上海交通事故律师提出，根据《道路交通安全法》第47条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行。??? 上海交通律师提示，为了保证人的健康权、生命权，保障良好的交通秩序，道路交通安全法特别从通行权利的分配上充分保护行人的生命安全：一是，赋予行人在人行横道上的绝对优先权。也同时规定机动车行经人行横道，应当减速行驶。遇行人通行，必须停车让行；二是，保护无交通信号情况下的行人横过道路权。规定在没有交通信号的道路上，机动车要主动避让行人。 浅谈如何加强人行横道交通安全管理 贵阳市公安局交通警察支队 　|　更新时间：　|　来源： 字号：【大】【中】【小】　 【复制本页地址】 【打印本页】 【关闭窗口】 浅谈如何加强人行横道交通安全管理 贵阳市公安局交警支队副支队长：欧筑新 人行横道是行人生命安全的最大保障，是行人的生命线、安全线与保障线。它的存在和有序管理，是规范城市交通秩序的需要，也是体现城市交通文明程度的重要标志。在实际的道路交通事故中，因行人通过路口或横过道路引发的交通事故占有很大比例；因行人与车辆在人行横道上的通行冲突导致交通阻塞的也很常见。这当中，有机动车驾驶人的因素，也有行人自身的因素。从这些发生在人行横道上的交通事故和交通阻塞中，我们越来越感觉到，人行横道的交通管理是我们不容忽视的一个重要问题。 　　一、人行横道上的交通秩序堪忧 人行横道的设置本来是为了形成良好的交通秩序，保障交通参与者的生命安全。但是，如果不遵守人行横道的通行规则，人行横道就会成为一个悲剧极易发生的地方。据调查，在交通秩序较差的地方，行人很讨厌、很害怕过人行横道，机动车驾驶人也害怕过人行横道。 就我市市中区来说，自中华路全段修建人行过街设施后，人行横道交通压力较大的主要集中在合群路口、陕西路口、花香村路口、服务大楼、邮电大楼等路口。这些路口均处于城区交通的重要位置，只要一堵车就会影响一大片。而据调查，这些路口造成交通阻塞的时间一般是在上下班时间，行人和车辆之间发生通行冲突。在这些路口的人行横道上，车辆与行人之间发生的交通事故也很多。 造成上述现象主要是人行横道处的各种违法行为所致。违法行为表现在两个方面，一是行人方面，主要是不遵守人行横道信号和不走人行横道。在有交通信号的人行横道，一部分行人不听从交通信号的指挥，其“见缝插针”的技术可谓是一项绝技，明明人行横道上亮着红灯，只要见车没到跟前就“先下脚为强”，由此引起本应该通行的车辆只好停车。这样，在车流量大时就很容易造成交通阻塞，甚至机动车稍不注意就会撞上行人造成事故。更有甚者，人行横道就在几米远的地方，可他偏偏不走人行横道，等到了路中央，匆匆的车流又让他不得不停下来，如此情形，让看的人胆战心惊。二是机动车驾驶人方面，主要是不按规定给行人让行。《道路交通安全法》第四十七条明确规定：“机动车经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行。机动车经没有交通信号的道路时，遇行人横过马路，应当避让。”可是，在实际中，一些机动车驾驶员人为了抢几秒时间，主动给行人让行的意识比较差。 二、人行横道上违法原因甚多 　　冷静客观地对人行横道上的交通违法行为进行分析，我们会发现，其原因是多方面的。 就行人来说，人行横道上违法的主要原因是交通安全意识淡薄甚至是交通法规知识缺乏。根据调查，很有一部分人不知道过马路应走人行横道且应遵守人行横道信号灯的指挥，这和由于流动人员增加造成的城区人口结构有一定关系。而有意识的交通违法行为主要是受方便、快捷、省时等因素的影响，明知不能违反的，但抱有从众、侥幸心理而违反。如：“斑马线”就在前方20米或30米，但群众嫌路远不愿走；市民嫌走人行过街天桥太麻烦而翻越护栏；在知道应走人行横道的人中又有较大比例的行人认为，人行横道是专给行人通行的，只要没车或车少，就可以通过，在他们眼里，交通信号形同虚设。《道路交通安全法》是一部具有强烈人性色彩的法律，其中规定行人的生命权要远远高于车辆的道路通行权，即使行人已经在人行横道上违法，机动车也要避让。而且，在事故处理中，规定“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任”“有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路安全法律法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任”，可见，《道路交通安全法》充分地考虑了作为交通参与弱者的行人及非机动车驾驶人的权利。尽管如此，行人也不能将走人行横道的权利当成是一项任意的权利，根据自己的意愿随意行走，而应当以交通信号来决定自己的行动。这样才能有利于