常见故障及其排除资料.pptVIP

在发动机使用中，发动机的故障原因往往涉及各机构和各系统，为尽快找到故障的所在，首先根据故障现象确定故障性质，进而查明故障所属机构或系统，最后根据各机构或系统的故障诊断方法查明具体故障原因。 一、使用中常遇到的异常现象:1、声音异常：如有不正常的敲击声、吹嘘声、放炮声等等。2、速度异常：如飞车、怠速不稳、最高空车转速超标等等。3、动作异常：如不易起动，带不动负荷，功率达不到，工作时产生剧烈振动等。 4、外观异常：如冒白烟、黑烟、蓝烟、漏气、漏油、漏水和碰坏零件，油漆色泽差和外表生锈，装调质量差，螺栓长短零件相对位置不符合要求。5、温度异常：如机油、冷却水和排气温度过高，轴承过热。6、压力异常：如机油压力过高或过低，气缸内压缩力低，柴油机爆发压力低等等。7、气味异常：如发生焦味、臭味和烟味。 二、柴油机故障原因种类 三、常用故障判断方法 四、常见故障分析 四、排气烟色不正常 排气正常的烟色一般为无色，负荷略重时，则可能为灰色。如出现排气冒黑烟、蓝烟或白烟，就说明柴油机发生了故障。 黑烟 蓝烟 蓝烟 白烟 1．排气冒黑烟：表示燃烧不完全，形成游离碳。 （1）柴油机负荷过重，每循环供油量过多（2）燃油质量太差（3）空气滤清器或进气道部分堵塞（4）增压器压气机或中冷器脏污，进气受阻（5）喷油器雾化不良或滴油（6）喷油过迟，部分燃料在排气管中燃烧（7）各缸喷油泵供油不均匀（8）气门间隙不正确，气门密封锥面接触不良 * 常见故障及其排除 柴油机安装调试质量原因 柴油机零件质量原因 违章操作原因 使用维护保养不良原因 正确分析和判别柴油机故障的原因，是一项重要而细致的工作，不应在未弄清故障原因之前，乱拆柴油机，这样不但不能消除故障，并且可能在重装时造成新的故障。 l ）听针判断：用一根半米长的细钢棍，一端磨尖，触到检查部位表面；另一端做成圆形，贴在耳朵旁，可较清晰地监听到异常声响产生部位、大小和性质。不同部位发出声响往往不同，如主轴承间隙过大发生冲击时声响是沉闷的，气门碰活塞的声响是清脆的。 2 ）局部停止判断：经分析，怀疑某一气缸引起故障，可使该缸停止工作，观察故障现象是否消失，从而确定故障原因。如柴油机冒黑烟，分析为某缸油嘴喷孔堵塞，可将该缸停止供油，此时若黑烟消失，则可证明判断正确。 3 ）比较法：根据故障分析，怀疑为某一零件或部件所造成的，可将该零件换新，然后比较柴油机前后工作情况是否有所变化。从而找出故障原因。 4 ）试探法：用改变局部范围内的技术状态，观察对柴油机工作性能影响，以判别故障原因。如压缩力不足，怀疑是气缸套与活塞之间密封不良，此时可向气缸内加人少量机油，以改善气缸密封状况，此时压缩压力增大时，证明分析是正确的。 一、柴油机起动困难或不能起动 在正常情况下（环境温度高于5 ℃ ）柴油机一般应在5 秒钟内顺利起动，有时需反复进行几次才能起动，上述情况均属正常起动（采用辅助发动机起动时，起动时间一般较长）。若经过多次反复起动，柴油机仍不能着火时，则应视为起动故障。1 ．起动系统的故障：表现为起动转速低甚至不能驱动旋转，起动无力。 l ）电动机起动( 1 ）蓄电池电力不足( 2 ）起动系统接线错误或接触不良( 3 ）起动电机炭刷与整流子接触不良 2）压缩空气启动(l）贮气瓶内压缩空气压力太低(2）空气分配器安装位置不对 3）起动发动机起动困难 (1）汽化器浮子室中无燃油： 起动机汽油箱的放油开关没有打开或油箱中无油；输油管、沉淀杯、汽化器或进油管滤网被堵塞；起动机汽油箱中有水并已冻结。（2）混合油中润滑油的成分过多（3）由于汽化器与气缸连接处不严密，漏入空气使混合气过稀 (4）火花塞不跳火  (5）点火提前角不适当 (6）因活塞环等磨损或火花塞处漏气使压缩不足      2 ．燃料供给系统故障：表现为燃油系统不供油或供油不正常（油量少或间断）。柴油机不着火或着火后不能转入正常运转。 （1）燃油管路堵塞（2）燃油滤清器堵塞（3）燃油系统内有空气 ( 4 ）输油泵不供油或断续供油( 5 ）喷油泵故障：喷油提前角不正确；喷油泵弹簧断裂；喷油泵齿条卡死在停车位置；出油阀卡住或出油阀弹簧断裂。( 6 ）喷油器故障：喷油器喷孔堵塞；喷油器针阀卡死。( 7 ）喷油压力太高或太低 3 ．压缩压力不足：人力转动曲轴时感觉压缩行程阻力不大。( 1 ）气门漏气：气门严重磨损锥面密封不严；气门间隙太小；气门积炭严重，气门杆咬死。( 2 ）气缸盖垫片漏气：气缸盖螺母旋紧力矩不够；气缸盖垫片损坏；气缸盖翘曲变形。( 3 ）活塞环与缸套间漏气：活塞环