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马来西亚南北高速公路建设项目 --BOT项目 BOT 一词是对一个项目投融资建设-- 经营回报--无偿转让的经济活动全过程典型特征的简要概括 . BOT项目的主导思想是所有权与经营权分离。其特点是：前期工作准备复杂，运营管理简单；国家一次吸收利用外资，外资逐年收回；项目企业承担，政府不负责债务责任；提高效率，引进技术、管理经验，政府的关键作用是确定价格与特许经营期限。 下面是BOT 融资的应用是一个典型的成功案例 资料 马来西亚南北高速公路项目全长 912 公里，最初是由马来西亚政府所属的公路管理局负责建设，但是在公路建成 400 公里之后，由于财政方面的困难，政府无法将项目继续建设下去，采取其他融资方式完成项目成为唯一可取的途径 在众多方案中，马来西亚政府选择了 BOT融资模式。 经过历时两年左右的谈判，马来西亚联合工程公司（UEM）在 1989 年完成了高速公路项目的资金安排，使得项目得以重新开工建设 BOT 项目融资模式在马来西亚高速公路项目中的运用. 1987 年初开始，经过为期两年的项目建设 经营 融资安排的谈判，马来西亚政府与当地的马来西亚联合工程公司签署了一项有关建设经营南北高速公路的特许权合约 马来西亚联合公路公司为此成立了一家项目子公司-- 南北高速公路项目有限公司 以政府的特许权合约为核心组织起来