第6章汽车碰撞试验和相似模型原理part-1概述.ppt

2010年美国更新了US-NCAP评价规程，并于2011年开始实施，主要技术内容变化包括： 头部伤害指标（head injury criterion，HIC）用于HIC15取代原来采用的HIC36，胸部伤害指标采用胸部压缩替代胸部加速度，增加颈部伤害指标与大腿力伤害指标，并且伤害风险曲线由原来的AIS4+变为AIS3+（大腿伤害风险曲线变为AIS2+）；新的正面碰撞星级评价将根据驾驶员侧与成员侧假人得分平均值获得。 二） 2012版C-NCAP与新版欧美NCAP评价技术对比分析 2.新版US- NCAP评价规程的主要变化 2) 在侧面碰撞试验中，增加了碰撞速度32km/h的75o斜角柱碰撞实验项目，在前排采用SID-IIs假人；在MDB碰撞试验中，试验形式与碰撞速度不变，撞击侧前、后排假人由原来的两个50百分位的SID假人改为一个ES-2re和一个SID-IIs假人；假人伤害指标的风险曲线均为AIS3+，SID-IIs假人伤害指标包括头部（HIC36）和骨盆力，ES-2re假人伤害指标包括头部（HIC36）、肋骨压缩量、腹部力和骨盆力 二） 2012版C-NCAP与新版欧美NCAP评价技术对比分析 2.新版US- NCAP评价规程的主要变化 侧面碰撞评价根据前排和后排结果判定 其中前排评价将综合MDB碰撞试验与柱碰撞试验结果，权重为（80%、20%) 后排评价将根据MDB碰撞试验结