交通组织优化.pptVIP

交通组织优化 主要内容 一、交通组织优化的思路 饱和交通与非饱和交通 三点问题与交通路权 互动关系与交通压力转移 路网条件与单行禁左交通组织的关系 从饱和条件下的拥堵成因看现代交通组织优化观念的转变 二、微观道路交通组织 路口放行方法的确定 平面交叉口的渠化 环岛交通组织 路段交通组织 一、交通组织优化的思路 道路交通组织优化是在有限的道路空间上，科学合理地分时、分路、分车种、分流向使用道路，使道路交通始终处于有序、高效运行状态。 1、饱和交通与非饱和交通的区别 饱和交通流的车头时距则不存在可穿插间隙，表现在交叉冲突点上，实际上是断了一个流向；表现在交织冲突点上，实际上是增加了交通个体的密度，加大了通行阻力。 一、交通组织优化的思路 交通冲突： 交通冲突是产生交通延误和交通事故的根源。当两股不同流向的交通同时通过空间某点时，就会产生交通冲突，而该点就称为冲突点。 一、交通组织优化的思路 按交通冲突方式分，冲突点可分为交叉冲突点、合流冲突点和分流冲突点，后两种统称为交织冲突点。 按发生地点分又可分为固定冲突点和随机冲突点。固定冲突点的位置比较固定，如路口、人行横道处，随机冲突点的位置难以确定，如违章横过道路时容易发生随机交叉冲突；自行车挤占机动车道行驶时容易发生随机交织冲突；因此随机冲突点随处可见。 一、交通组织优化的思路 1、饱和交通与非饱和