一级圆柱齿轮减速箱(带式传输装置)毕业设计(论文).docVIP

机械设计课程设计 计算说明书 设计题目：带式运输机传动装置 *****学院*****班 设计者 *** 指导老师 *** *******大学 ***年**月**日 目录 第一章 课程设计任务书 1 第二章 传动装置设计方案 2 第三章 电动机的选择 3 第四章 传动比的分配 5 第五章 设计V轮和带轮 6 第六章 齿轮的设计 8 第七章 减速箱输出轴的设计与计算 13 第八章 减速箱输入轴的设计与计算 20 第九章 滚动轴承的组合设计及轴承的寿命计算 24 第十章 键联接设计 27 第十一章 箱体设计 28 第十二章 减速器的润滑密封设计 31 第十三章 联轴器设计 31 第十四章 设计心得 31 第十五章 主要参考文献 32 第一章 课程设计任务书 1．设计题目：设计带式输送机的传动装置（简图如下） 2．工作条件：带式输送机连续单向运转，工作平稳无过载，空载起动，输送带速度允许误差±5% ；两班制工作（每班按8小时计算），使用期限10年，小批量生产；动力来源三相交流电（220V/380V）。 3．带状输送机原始数据 项目 设计方案 101 102 103 104 105 106 107 108 10 110 111 1 2 输送带拉力F（N） 1100 1200 1300 1400 1500 1600 3000 2200 2400 3100 2600 2500 输送带速度V（m/s） 1.5 1.7 1.55 1.55 1.7 1.8 1.5 1.6 1.5 1.4 1.5 2.0 卷筒直径D（mm） 250 270 250 250 280 300 400 400 420 420 420 400 4．设计成果： ①设计说明书一份。 ②总装图一张，零件图若干。 第二章 传动装置设计方案 本组实验数据为第109组实验数据： 运送带工作拉力F/N 2400 。 运输带工作速度v/(m/s) 1.5 。 卷筒直径D/mm 420 。 1）外传动机构为V带传动。 2）减速器为一级展开式圆柱齿轮减速器。 3）方案简图如下 4）该方案评价：该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分一级圆柱齿轮减速，这是一级减速器中应用最广泛的一种。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 第三章 电动机的选择 1．选择电动机的类型 按工作要求和工作条件选用Y系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式结构，电压380V。 2．选择电动机的容量 工作机的有效功率为 式中，，， 从电动机到工作机传送带间的总效率为 由《机械设计课程设计》表11-9可知： ： V带传动效率 0.96 ： 滚动轴承效率 0.99（球轴承） ：齿轮传动效率 0.98 （7级精度一般齿轮传动） ：联轴器传动效率 0.99（弹性联轴器） 所以电动机所需工作功率为 选取电动机额定功率为，使，查《机械设计课程设计》表20-3至表20-5取 3．确定电动机转速 而工作机卷筒轴的转速为 式中， 根据《机械设计课程设计》表11-9推荐的传动比合理范围，取V带传动的传动比，单级圆柱齿轮传动比，得总传动比的合理范围 所以电动机转速的可选范围为 符合这一范围的同步转速有、和三种。 方案 电动机型号 额定功率 电动机转速 电动机质量 传动比 同步 满载 总传动比 V带传动 减速器 1 Y132S-4 5.5 1500 1440 68 21.11 3 7.04 2 Y132M2-6 5.5 1000 960 84 14.08 3 4.69 3 Y160M2-8 5.5 750 720 119 10.56 3 3.52 综合合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及价格，及传动比等因素，为使传动装置结构紧凑，决定选用同步转速为960的电动机，即Y132M2-6。 电动机的外型和主要安装尺寸如下： 中心高 外型尺寸 L×（AC/2+AD）×HD 底脚安装尺寸 A×B 地脚螺栓孔直径K 轴伸尺寸 D×E 装键部位尺寸 F×GD 132 475× 241.5× 102 216 ×140 12 38× 80 10×5 第四章 传动比的分配 1.传动装置的总传动比为 式中， 2.分配传动比 因