云南省迪庆州维西县托巴大桥(上承式拱桥)施工组织设计.docVIP

表1 施工组织设计的文字说明 施工总体规划 施工组织机构 为了加强统一管理，保证工程质量和工程进度，一旦中标，我们将组建云南省迪庆州维西县托巴大桥工程施工项目部，实行项目管理，全面负责本标段的施工指挥、协调和组织管理工作，确保工程高速、优质完成。项目经理部设项目经理1名、项目副经理1名(主要负责分管生产、质量、机电)、安环副经理1名（主要负责安全、环水保）及总工1名。项目部下设6个职能部门（室）及工程技术部下设试验室。施工组织机构详见下： 施工组织机构框图 施工总布置 临时道路布置 根据招标文件提供的对外交通条件，大桥左岸沿江公路作为施工道路，右岸无进场道路，拟在大桥下游架设一座跨径120米的索桥便桥，由左岸通往右岸；在右岸便桥桥头修建便道通往13#桥台工作面： 索桥便桥：大桥下游河道狭窄处修建一座跨径120米，桥面宽1.70米，矢跨比1/30的简易索桥便桥，从左岸通往右岸。人行索桥结构设计见投标书附图3-《索桥便桥结构示意图》和投标书附图4-《索桥便桥保距杆示意图》。 便道：在左岸修建由沿江公路到便桥头的便道，在右岸便桥桥头修建便道通13#桥台工作面，道路全长约200m，最大纵坡10%，路面宽度5m。 生活、办公营地布置 根据桥梁工程的施工特点，拟将生活、办公营地布置在左岸桥头附近布置。 营地布置在左岸桥头沿江公路边，营地占地面积约2000m2，内设生活区及办公区，主要采用活动房结构。在其附近设置机械修理厂、停放场、综合物资仓库、水泥库、油库等辅助车间，主要采用砖木结构。营地总建筑面积约1000m2。其对外交通为大理→剑川→维西→维西至维登公路→生活营地。从大理到维西的道路交通条件相对较好，但从维西到桥位处因维西至维登公路正在施工，交通条件特别差。 生产辅助车间布置 根据本工程项目分布情况，结合工程实际需要，主要设置的生产辅助车间有：混凝土拌和站、钢筋加工厂、综合加工厂、机修车间（附停车场）、工地实验室（中心实验室）、水泥库、综合物资仓库、油库、及若干工具间（兼值班室）等。 在左岸设置油库一座，采用一个20t的油罐作为现场油库，油库布置在营地附近。油库周边设置2m高的红砖围墙，顶部设置遮阳棚，各配置足够消防器材，并设专人值班。 预制场按设计图纸要求设置在大桥左岸下游约1.8公里处，其中包括：1座60 m3/h混凝土拌和站，1座存量300t的水泥库，砖木结构200m2；1座简易钢筋加工厂，砖木结构100m2； 1座综合加工厂，轻型钢结构150 m2；现场实验室，砖木结构100m2。 因为无进场道路，大桥右岸不设置钢筋加工场和混凝土拌和站，钢筋在左岸加工好后利用施工天线吊装到右岸，混凝土在左岸拌和站拌和后利用天线配吊斗运输到右岸或者用输送泵通过便桥输送到右岸。 中心实验室布置在预制场，砖木结构100m2。机修车间布置在营地附近，采用轻型钢结构，建筑面积150m2，主要负责常规性检修、设备保养，遇设备大故障时则送至附近当地修配厂家修理。机修车间外侧设置1000m2设备停放场。 风、水、电及通讯布置 （1）施工供风 本标段施工用风项目主要为路基石方开挖、抗滑桩开挖、桥梁基坑开挖。供风选用4台10m3/min电动移动空压机进行供风。 （2）施工供水 施工用水主要从澜沧江中抽取。 供水除了满足生产供水外，还要满足生活供水，其主要供水方案是从沿线的沟渠内取水。生活供水：在营地上方各设置一个50m3的浆砌石水池，用2″钢管从就近水源取水，引至生活营地供水。生产供水：直接从就近的水源用1″橡胶软管引至施工工作面供水。 施工供水主要工程量见表1-1。 施工供水主要工程量表 编号 项目 单位 数量 备注 1 M7.5浆砌石 m3 120 2 M10砂浆抹面 m2 280 3 2″钢管 m 500 4 1″橡胶皮管 m 500 5 洒水车 台 1 8t （3）施工供电 因电网的电价较低，为了降低工程成本尽量利用电网供电，因此一方面与地方协商，在左岸桥台附近配置一台变压器，接入电源，为生活营地、电动空压机及附近的施工现场照明提供用电，同时配备一台15KW的发电机供营地用，配备两台300KW的发电机供搅拌站及现场施工用。 （4）施工通讯 1）前方施工通讯：本段路线全线手机信号较好，因此施工现场与机关各部门之间的联系以手机联系为主，同时辅助配备部分对讲机，确保施工中通讯的畅通。 2）后方对外通信：工程施工期对外通信以有线通信为主，主要通过当地电信部门的有线电话实施对外联络。为满足施工区内、外通讯（包括业主和监理的通信）的需要，拟在工地安装长途电话机2部，传真机1部。同时配两个无线网卡。 施工总