12第四章工程机械保养技术运用.pptVIP

2。 喷油器柱塞对筒头落座压力的调整 喷油器柱塞对筒头落座压力不能过大或过小。落座压力过大，会使喷油器驱动机件变形，落座压力太小，在喷射终了时柱塞与筒头锥形腔内会有残余燃油。残余燃油燃烧积炭使筒头过热会导致筒头前端脱落。因此，在柴油机上装配喷油器时，必须调整柱塞对筒头的落座压力。 1）。扭矩调整法 驱动组件： 由凸轮、随动轮及架、调整垫片、推杆、调整螺钉、摇臂、回位弹簧及座等组成。 工作过程对应凸轮的不同位置 将调整螺钉拧紧至规定扭矩，保证柱塞对筒头的落座压力，这种方法为扭矩调整法，其调整步骤如下： （1）正时记号的校准。压下减压杆，使汽缸处于减压位置，按曲轴的旋转方向转动正时带轮，使其上的记号与齿轮室盖上的指针(或凸起)对准。带轮记号有TC和VS等。TC表示柴油机活塞在上止点位置，VC表示活塞在上止点后90°。如图所示，TC和VS记号前的数字是相应的汽缸号，例如，对准VS1—6记号时，可调整第一缸或第6缸柱塞，然后根据进、排气门的开闭状态，确定处于压缩的气缸。对一次记号只能调整一个气缸。 2)调整方法。先在柴油机冷车时调整。拧松喷油器摇臂上的锁紧螺母，拧入调整螺钉使柱塞下行，如下图所示。在柱塞下端与筒头锥形座面接触后再拧入螺钉15°，将残存在筒头上的燃油全部挤净。将调整螺钉放松一圈，再用扭力扳手拧紧到规定扭矩。用起子保持调整螺钉不动，按规定扭矩拧紧锁紧螺