柴油機电子控制技术第1章概论.docVIP

第一章 柴油机电子控制技术概论 第一节 柴油机电子控制技术出现的必然趋势 在刚刚过去的20世纪中，一方面科学技术的发展突飞猛进，另一方面人类的生存与发展也遇到了前所未有的挑战。人类文明已陷人了非常尴尬的境地：人类在创造一个丰富的物质世界的同时，也付出了牺牲生存空间的沉重代价。我国是一个人口众多、资源相对不足的国家，走一条具有中国特色的可持续发展道路，不仅是对联合国等世界组织的承诺，而且也符合中国的国情。可持续发展问题已不仅是各国政府的行为，它还是每个地区、每个行业、每个企业、每个社会团体，甚至是每一个人的事情。 车用发动机是能源消耗的大户。据国际汽车工程师协会（FISITI）1996年公布的资料，公路运输是当今世界上最主要的运输方式。世界客运总量的80％和世界货运总量的42％由公路承担。在世界能源消耗中，公路运输要占石油消耗的 42 % ，约占人类能源总消耗的 16 ％。由于车用发动机的油耗在世界能源消耗中占有举足轻重的地位，所以降低发动机油耗一直是全人类共同关注的问题。如从日本载货汽车发动机性能改善的历史来看，全负荷的最低比油耗已从 20 世纪 60 年代的 250g / ( kw·h )下降到 90 年代的 180g / ( kw·h )水平，下降近 30 ％。欧洲 75kw 以下不同类型轿车发动机每百公里油耗的统计表明，采用直喷式柴油机后，油耗比汽油机下降 35％--40