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福特内部供应链分析 福特公司简介 一、 规模化生产：福特是先驱 福特汽车是第一个引入流水线模式，实现规模化生产的企业，这种崭新的“规模化”生产方式为福特汽车带了巨大成功。1912年，是福特汽车利用传统生产方式生产T型汽车的最后一年，公司共生产了7.86多万辆汽车；1913年，引入流水线生产模式以后，福特生产的汽车达到18万辆；1914年，随着这一系统进一步完善，共计有26万多辆T型汽车驶出福特的流水线生产车间。 在流水线生产的应用过程中，福特汽车的成本和价格都降低了——这成为“规模化生产”的最大特征。流水线装配汽车，产量急剧增多，价格不断下降，销售量也随着增大。通过规模化，福特汽车的产量越大，成本越低，利润不断增长，最终使得福特汽车公司在同行业中遥遥领先。 二、精细化管理：丰田是楷模 进入上个世纪五十年代，战后的日本政府开始推行政府鼓励投资发展本国经济的宏观政策，并开始大力倡导发展本国汽车工业。日本政府及其汽车企业多次去美国的汽车城底特律学习以福特为代表的“规模化生产方式”。然而，战后的日本在汽车产业的发展上有着与美国截然不同的产业环境，面临诸多难题，这些难题让其借鉴规模化生产方式的梦想破灭。首先，当时的日本经济还处于战后的萧条状态，缺少大量资金采购西方的先进技术和流水线设备；其次，日本国内缺少足够的廉价劳动力；第三是缺乏合适的市场。所以，日本人回国后得出的结论是：“规模化生产