汽車维修培训教材中册第十一章.docVIP

第十一章 柴油机改善排放措施 11.1柴油机的进气增压（废气涡轮增压器） 11.1.1增压系统工作原理 废气涡轮增压器是利用柴油机排出的具有一定温度和压力的废气能量，经过涡轮转换为转子的回转机械能，从而带动与其同轴的压气机叶轮高速旋转，将新鲜空气加压提高密度后经进气管送入气缸，由于增加了气缸的充气量，从而可以向气缸内喷入更多的柴油提高柴油机的功率。因此，增压是在不增加柴油机排量和转速的情况下，提高动力性、改善经济性、降低排气污染的行之有效的手段，也是目前柴油机的发展趋势。（见图5-1柴油机增压系统） 在高原地区，由于气压低，空气稀薄缺氧，自然吸气的柴油机功率会有所下降。采用废气涡轮增压的柴油机，海拔的升高对功率的影响较小，因为涡轮增压器在高原运行时随着海拔高度的升高，其转速也会上升，提高了增压压力，可以补偿因海拔高度升高而引起进气密度下降的影响，从而可以减少柴油机功率下降的幅度。因此采用废气涡轮增压技术也是恢复柴油机高原功率的有效措施。 图5-1柴油机增压系统 1-柱塞；2-飞块；3-增压补偿器；4-引气管；5-进气歧管；6-压气机；7-进气管；8-涡轮增压器；9-涡轮；10-排气管；11-柴油机气缸；12-活塞；13-连杆；14-曲轴； A-吸入新鲜空气；B-排气；C-增压压力入口； 11.1.2涡轮增压器结构 涡轮增压器一般由涡轮、中间体、压气机三大部分组成。 为了进一步改