2014度个人工作总结邱维.docVIP

年度工作总结 邱 维 喻指耕耘与收获的牛年----2009年又将很快翻完它余下不多的最后几页。今年是公司成立以来的第十个年头，跟随她的发展步伐，个人也有所成长。以下就分三个方面回顾汇报本人今年的整体工作及体会： 一、具体工作上 (一)部门岗位工作 1.综合组(1~6月底) 年初，公司领导班子对既有的部门组织架构进行了部分调整，将去年的运输 部实体完成拆合动作----剥离出其中的内贸、单证和箱管业务模块，同时在此基础上加入原内河开发部及运力采购部中的街船采购两块业务，成立内河部，赋予其新的功能定位的同时，也定下部门全年的工作重点与难点是SOC市场开发。上半年根据部门职能特点与业务内容，我被安排在综合组。主要有如下几方面的工作： 1)协助做好部门主要报表(周、月、季报)的制作，专项性经营数据的统计分析与测算评估； 2)引导、推介与共享，主要利用好“内河部”公共邮箱与“内河部”公共文件夹这两个平台或者说资源，发挥便捷高效、信息共享的优势，引导和促使部门全员自觉主动地通过该两个平台交流信息、交换资源、互动联系沟通，类似SOC客户通讯录、特殊客户的特殊操作说明、码头介绍、调度员及客服代表经验介绍等内容都是不可多得的宝贵财富，当然话说回来，东西好关键在于人如何品味消化并合理使用，让它们真真正正地快速转化为自身的东西。 3)部分行政管理工作，如召集部门的生产调度会、月度例会及培训学习，配合组织员工的问卷调查及部门集体活动，部门印章及香港电话的集中管理等。 2.市场组(7月初~现今) 7月初，由于部分人员人事变动，公司领导班子再次对相关人员进行调岗。结合公司对部门SOC市场开发的关注和重视，加之部门重新界定主要工作线条和阶段性重点目标和任务，对原来的综合组采取了撤并，我被安排到了市场组，于个人而言同样也可以理解为是岗位调整。接下来的时间段，个人主要负责COC街船采购与相应协议的签定维护，同时协助做好SOC相对固定的客服维护工作。 1)COC公共支线协议管理； 为满足和保障中海集运在珠三角网点进出口支线运输的服务需求，负责内河区域COC公共支线公司运力采购，具体包含运价洽谈、组织会签、协议签署、系统录入维护、街船公司资信评估等，协调联系公共支线公司沟通处理街船调度同事日常航线操作事宜，协助公司商务部和箱管同事处理商务对账和解决箱管杂费问题。 下半年由于业务需要，9、10、11三个月相继新签肇庆航运(同时废止与原肇庆港航集团的协议)、金田物流、百得船务、德宝海运、利高船务共5家公共支线驳船公司的集装箱运输协议，至此，截止11月底，协议期内的COC公共支线公司共计39家。 年末以及明年初的时间段面临少部分COC公共支线协议到期的问题，目前，由于市场上越来越多的公共支线合作公司与我司先后采取换舱换货的操作模式，而我司所做市场同行的部分航线上运价竞争激烈(换句话讲更趋于透明化、利润空间越来越窄)，我司采取的给予同行折扣运价的优惠信息相对较广。依照平等互惠的合作原则，除类似台山公益、珠海湾仔、斗门、南海九江、东莞龙通、澳门等独家垄断经营或者目前仍只有1家合作街船公司运营的码头外，其余家街船公司，下步在新签协议时，都会尝试采取我司保证每月及时付款、月度外配箱量到一个协商值、箱管给予滞/修箱费用优惠减免或免费用箱期优惠延长等方式作为谈判下浮运价的条件与砝码。 2)协助做好SOC市场开发的后台客服维护工作。 具体工作内容包括SOC协议中期的公司内部相关部门及公司领导会签经办，协议资料的后期集中归档整理备忘，参与对部分换舱客户在一些航线运营的前期报价，SOC特批运价信息的复核，SOC系列报表(日、周、月报及箱量完成进度表)的制作。 总体看，时间原因，今年一季度的三个月份所遭受到去年9月份以来国家的金融海啸、经济危机累及影响相对大，加上2月份处于传统的农历春节长假，完成箱量都不尽如人意，平均量不到1.4万TEU；自4月份起部门执行公司要求的SOC月度箱量考核指标方案后，首次达到2万TEU且接下来的连续6个月里每月SOC完成箱量曲线图基本上是以攀升为主，8月份更是到达峰值的30060TEU，9、10两月受进口主要货类废纸的骤减以及出口传统旺季并未显旺的综合因素影响，完成量有所下滑。经电话、邮件联系沟通以及出差拜访了解到业内同行目前的货量状况与我们的走势基本相同，就形势而言，可以预测的是年底的总体货量应该也不会比去年同期好很多，但市场组全员特别是客服代表的工作劲头和开发、维护信心并未削减。 第四季度在前期形成并已逐渐固化的SOC月度箱量目标责任制与客服代表制的基础上，结合公司今年对生产经营部门采取的尝试性绩效激励机制以及明年开始逐步加大推进定编定岗的考核力度，也参考借鉴部门生产组已见部分成效的细化组织分工经验，对市场组客服代表进一步优化细分，实行航线工作制。如此