霜镇中心学校学生乘车安全隐患报告.docVIP

霜镇中心学校学生乘车安全隐患报告 xx镇中心学校有2所完小（中心小学、蝴蝶小学）、5个校点（法块、普拉河、和合、尾乍黑、糯黑），共有在校小学生1920人，其中集中于中心小学就读的学生有977人，就读于蝴蝶小学的学生有630人，中心小学需要乘坐车辆往返学校的学生有751人，蝴蝶小学需要乘坐车辆往返学校的学生有404人 长期以来，我镇中心小学和蝴蝶小学的绝大多数寄宿制学生乘坐手扶拖拉机、摩托车等一些违禁车辆往返学校，交通安全隐患很大。学校曾多次联合交管部门、当地派出所加以整治，多种形式、不厌其烦地向学生和家长宣传教育，要求学生乘坐公交车往返学校，但由于公交车少，坐不上；甚至有些村委会没有公交车跑等一些原因，问题一直没有等到解决。 2013年4月下旬，学校为解决学生乘坐公交车难的问题，再次与石林县公交公司、XX镇镇政府、XX派出所、XX客运站等相关部门的领导取得联系，就XX镇区域内小学生乘车问题专题研讨，会上，各部门的领导都表示，无论如何都要解决学生坐车问题；就下步如何解决学生坐车问题达成了共识是：学生周末放学这天，由公交公司增加县城到XX主线的运力，村委会的公交车集中运力疏散海邑到各村委会、蝴蝶到各村委会的学生，具体实施时间为2013年4月28日。 目前，公交车进校园接送学生的运行情况是：每周五下午放学时，公交公司负责安排公交车进入中心小学和蝴蝶小学校园，学校将学生以村委会为单位集队，老师组织学生规范有序上车，认真做到清点、核实、签名，确保不发生漏坐、错坐的情况；同时，学校在每辆公交车上安排了2名学生负责安全，杜绝学生在车上打闹等事故的发生。学生乘坐公交车率达到85%。未坐公交车回家的学生由家长自行接回家。 从这段时间看来，我镇小学生乘坐违禁车辆离返校的情况基本得到遏制，但也出现了一些新问题，比较突出的有两个： 第一，大多数公交车都存在超员的情况，存在较大安全隐患。中心小学到额冲衣村委会公交车有3辆，坐车人数134人；到糯黑村委会公交车有2辆，坐车人数77人；到尾乍黑村委会、当甸村委会、小XX村委会方向的公交车有5辆，坐车人数257人；到和合村委会的公交车有1辆，坐车人数78人；到普拉河村委会的公交车有3辆，坐车人数93人；到法块村委会的公交车有2辆，坐车人数68人。蝴蝶小学到小板田村委会的公交车有2辆，需要坐车人数88人；到红路口村委会的公交有2辆，需要坐车人数95人；到水补衣村委会的公交车有1辆，需要坐车人数66人；到矣维哨村委会的公交车1辆，需要坐车人数93人；到法块村委会的公交车有1辆，需要坐车人数60人。 第二，公交车无法到达部分村子，像海纳村、老庄科村、芋头斗村、雨美堵村、戈产村、糯斗村、林森村、左溪村、所溪达村，这些村子的学生下车后还有一段路需自行回家，若家长不来接，存在的安全隐患也很大。 以上两个问题是目前我镇小学生离返校存在的较大交通安全隐患，学校无力解决，望各级领导就我镇学校公交车进入校园接学生此项工作给予指导，帮助学校寻求更趋合理、人本、科学的方法。 XX镇中心学校 2013年5月19日 span id=“pe100_page_contentpage” 篇二： 安装造价员实习周记 安装造价员实习周记第一周周记到公司的第一天师傅问我在学校学了些什么，我一时竟不知怎么说。我跟师傅说学的挺广的，不过都不算怎么深入。师傅问我预算学得怎么样，我说没怎么深入，只是学的些基础。看来我得从头好好学习了。第一天，师傅拿了一套简单的建筑图纸给我，是前不久刚完工的小区的附带的幼儿园图纸。然后让我对照着《浙江省建筑工程预算定额》自己先计算该建筑的建筑面积。我先把定额中计算建筑面积的规定看了几遍，然后自己翻图纸，按照定额规定自己把两层的建筑面积算了一遍，又验算了一遍。期间，遇到不懂的及时向师傅请教。师傅都耐心帮我解答，有时放下自己手头工作过来看我计算是否正确。每次问师傅他都细心讲解，还会拓展一些我不知道的内容。师傅说要做好预算得会看图纸，还要熟悉预算定额。相信在师傅的帮助下我可以学到更多。第二周周记我了解到计算工程量之前必须先熟悉计算规则，很多东西和实际中是不一样的，必须知道各个构件的计算规则并熟记。通过一周的训练和计算，我明白了所有梁都算至板底，长度算至柱间净长，伸入墙内的梁头梁垫计入梁内。圈梁工程量要扣除深入其内的梁的体积。柱子从柱基算至板顶，有柱帽算到柱帽下端，板厚所占体积不扣除。板分有梁板无梁板，有梁板的梁计入板内套板的定额，板不扣除柱所占体积。无梁板包括板和柱帽的工程量。本工程主要是工业厂房承受力大，基础采用大板基础。一周算完后，感觉自己挺有成