桩基施工技术交底分解.doc

东海大桥Ⅳ标 海 上 钻 孔 灌 注 桩 施 工 技 术 交 底 编制 : 日期 年 月 日 复核 : 日期 年 月 日 审核 : 日期 年 月 日 路 桥 建 设 东 海 大 桥 项 目 总 经 理 部 编制目录 一、工程概况…………………………………………………………3 二、钻孔灌注桩施工工艺……………………………………………5 三、机构组织、材料、设备及劳动力的安排………………………21 四、进度计划………………… ………………………………………25 五、质量保证措施………………………… …………………………26 六、安全保证措施………………………… …………………………31 七、环保措施……………………………… …………………………36 八、海底管线维护措施…………………………………… …………38 九、加强多边合作与协调…………………………………………41 一、工程概况 (一)自然条件 1、地理位置 东海大桥起始于上海市南汇县芦潮港镇客运码头往东约4km南汇咀处，跨越杭州湾北部海域，直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛，长约32.7km，经小乌龟、大乌龟、颗珠山和小洋山等岛屿。芦潮港镇位于南汇县东南，南芦公路直达，交通方便。小乌龟~小洋山诸岛屿位于舟山群岛西北部的崎岖列岛，长江口和杭州湾的汇合处，行政区划隶属于浙江省舟山市嵊泗县，地理概略位置为东经121°58′06″~122°09′23″，北纬30°33′52″~30°49′42″，南距宁波北仑港约90km，北距长江口灯船约65km。 2、地形 东海大桥西端芦潮港为沙泥滩地，现在围海造地，属潮坪地貌。桥区海域，海势稳定，海床较为平缓，水深一般在5~8m，标高－7.5~－12.5m，中日海底光缆、电缆在该区通过。大桥东侧所经岛屿及东端小洋山为一系列面积狭小的岛屿，属鸡爪型地貌。各岛一般基岩裸露，植被稀少，地形陡峭，少平地，岸线曲折，多海湾岬角，岸线为抗冲刷侵蚀能力强的基岩海岸。各岛在地势相对低凹地段一般发育厚20~40cm的覆盖层，相对植被发育，沿岸海蚀地貌如海蚀洞、沟较发育。 3、工程地质概况 桥位区基底为前古生代变质岩系，上覆燕山早期花岗岩系，因而，小乌龟~小洋山各岛出露岩性较单一，为花岗岩类，而芦潮港~小乌龟段基岩下伏于160~220m厚的第四季覆盖层之下。桥位处第四纪堆积层厚度为160~220米，层位相对稳定；下部为早~中更新世（Q1~2）堆积的杂色粘土、粉质粘土、中粗砂、碎砾石灰粘性土等；中部为晚更新世（Q3）堆积的灰黄、灰色粉质粘土、砂质粉土、粉细砂等；上部为全新世（Q4）堆积的灰黄~灰色粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粘性土灰砂、砂夹粘性土、砂质粉土、粉细砂等；表部为现代（QR）堆积的灰黄色淤泥，本区段桥址地质条件简单，钻孔灌注桩选第九层（灰色含砾粉细砂层）为持力层。 4、水文条件 桥位区所处海域的潮汐主要受东海前进潮波控制，潮汐类型属非正规半日浅海潮型，每个潮汐日有两次涨潮和两次落潮的过程。重现期100年一遇的高潮位为3.73m，低潮位为－3.09m（国家85高程）。本区海流以潮流占主导地位，推算最大潮流速近3.0m/s。本海域以NE向作为控制浪向，NE向100年一遇的波浪要素值为：H1%=6.0m，T=8.8s，L=89.6m。 5、气候条件 桥位区位于亚热带南缘，东亚季风盛行区，受季风影响东冷夏热，四季分明，降水充沛，气候变化复杂。多年平均气温15.8℃，历年最高气温37.5℃，历年最低气温－7.9℃，最热的月平均气温27.0℃，最冷月平均气温6.0℃。降水日数为134天/年，降雪日数为5天/年。实测最大风速35.0m/s（风向NNE），风力大于7级大风天数65.8天/年，风力大于8级大风天数30天/年，风力大于9级天数约为3天/年。 6、地震基本烈度 本工程地处于地震活动相对较弱的地区，有史以来，无地震破坏的纪录，历史和现代地震对场区最高影响烈度为五度，场址区未发现活动断层。从场址区地质、地球物理场和地震活动性综合分析，未发现足以确定5级以上潜在震源的依据。本区基本烈度定为6度，而芦潮港、大洋山、小洋山等三个代表性控制点的罕遇烈度（50年2%）平均为7度。场地类别，水域属于Ⅲ类，各岛属于Ⅰ类。 （二）施工内容 东海大桥Ⅳ标钻孔灌注桩包括三座辅通航孔桥所有主墩桩基，其中、K6+279桥为3×12根Φ2500mm钻孔灌注桩，桩长为104.65m；K12+149桥为3×14根Φ2500mm钻孔灌注桩，桩长为109.65m ；K24+829桥为3×19根Φ2500mm钻孔灌注桩，桩长为100.15m。全标段共计135根