案例3(铁路货车维修信息系统的规划与开发).docVIP

铁路货车维修信息系统的规划与开发 “谁的电话？”常老师的爱人皱了皱眉头：搬进新家都两个多月了，还没装上热水器，说好了今天下午早点下班一起去北辰购物中心购买热水器的，而现在，有人打电话，准是有事。常老师歪着脑袋看了看电话号码，摇摇头，不熟悉！“不接吧，我刚调到这个学校，没准是打错了？”常老师嘟囔道。常老师的爱人心细，“去接吧，也许是你文章的读者与你交流意见呢，年轻人嘛，多交些朋友有好处。”常老师是《计算机世界》报的特约撰稿人，经常接到读者的电话，有不少读者就这样成了好朋友。 常老师爱人的直觉真灵，真是一个读者打来的，是铁道部管货车信息技术工作的涂高工。涂高工说，读了常老师最近发表在《电子与信息化》上的《知识经济时代要求企业进行信息化建设》一文以后，感觉很有水平，深受启发。铁道部货车处正准备采用信息技术辅助作业和辅助管理，现在正在做规划，希望常老师能参与进来。第三天，涂高工与常老师开始正式接触。涂高工向常老师介绍了铁路货车维修作业的背景情况。 货车是载货的重要工具，全路44万多辆国有铁路货车和参与铁道部营业线运营的近11万辆企业自备车承担了国民经济中70%左右的货运周转量。铁路货车无固定配属、全路通用，无固定修理地点，维修费用统一清算。 目前，全路每年约有2万辆新造车投入运用；约有2万多辆旧车报废或淘汰；约有6万辆货车在工厂或车辆段作厂修；约有2 6万辆货车在车辆段作段修；约有60