防爆胶轮车原理与构造资料.ppt

2.结构特征与技术特性 1)总体结构 机车整体结构主要由车体(包括轮对)、防爆柴油机、防爆离合器、变速箱、防爆发电机、配重铁、链条等组成。 柴油机启动运转后，其动力分两路，一路由防爆离合器经变速箱、链条转传动到轮对(即行走部)，靠轮对与轨道进行粘着牵引运行。柴油机动力的另一路经皮带带动防爆发电机，机车上的用电靠防爆发电机提供。 * * * 矿用防爆柴油机车原理与构造 董万迎 2015-10 矿用防爆柴油机车的工作原理 1.防爆柴油机的工作原理 组成：由曲轴、连杆、活塞、活塞销、气缸、气缸盖、进气门、排气门、喷油器、飞轮、进气管、排气管、防爆罩等零部件组成。 柴油机结构简图：（见书上） 工作原理：利用柴油在气缸内燃烧产生的热能，使气体膨胀，推动活塞运动，以实现将热能转变成机械能。 它的工作过程分四个行程：进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程 (1)进气行程。气缸内压力低于大气压，约为80kPa～95kPa，气体温度约为320K～350K。 (2)压缩行程。气缸内的压力约为3MPa～5MPa，温度约为800K～1000K。 (3)做功行程。瞬时压力可达5～10MPa，瞬时温度可达1800K～2200K，作功终了，压力约为200kPa～400kPa，温度约为1200K～1500K。