预制梁工艺技术和安全质量管控要点资料.pptVIP

预施应力的质量控制方法 预应力混凝土结构的大量试验结果表明，通过测试管道、锚口和喇叭口摩阻以及钢绞线弹性模量确定预应力筋伸长量，并严格控制预应力管道位置，可以获得准确的梁体混凝土预施应力。为此新技术条件中规定在试生产期间应至少进行2件瞬时损失测试，正常生产后每100件进行一次测试。 管道摩阻试验 精确计算预应力张拉伸长量 （1）预应力施工中实测伸长量的组成： ①梁体锚底之间钢绞线的伸长量(设计值)； ②工作锚与工具锚之间钢绞线的伸长量； ③工具锚夹片的回缩。 （2）张拉力不变条件下，影响伸长量的主要因素： ①钢绞线的弹性模量； ②预应力的管道摩阻、锚口及喇叭口摩阻。 （3）考虑管道摩阻的伸长量的计算 令 由 钢绞线微段的伸长量 为 ，两边积分得： （4）施工伸长量的计算 设计伸长量＝L1 K1＝设计钢绞线弹模/实际钢绞线弹模 K2＝设计KZ/实测KZ 工作锚与工具锚之间钢绞线伸长量＝L2； 工具锚夹片回缩量＝L3 施工伸长量L＝L1?K1?K2＋L2－L3 严格避免超张拉 超张拉后，虽然可以提高梁体的有效预应力，提高梁体的抗裂性，但对梁体的后期徐变上拱影响较大。 高速铁路对轨道的平顺度要求很高，因此应控制预应力混凝土结构的后期徐变上拱度。技术条件中除规定测试梁体终张拉的弹性上拱度外，特别规定进行终张拉