01-柴油机供给系总体结构与工作原理解读.ppt

柴油油路 低压油路：从柴油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压是由输油泵建立的而输油泵的出油压力一般为0.15MPa～0.3Mpa，这段油路称为低压油路。 高压油路：从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的，一般在10Mpa以上，故这段油路称为高压油路。 回油回路：由于输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油量大3～4倍，为了保持进入喷油泵进油室内的油压稳定，喷油泵进油室的一端装有限压阀（又称溢流阀），大量多余的燃油经限压阀和回油管流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙漏泄的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。 本讲小结 柴油供给系总体构造： 供油装置、供气装置、排气装置、燃气混合装置 柴油机特点： 1 2 可燃混合气形成： 形成位置、燃烧过程、混合气特点 3 请记录 燃烧室形状：直喷式（ω型，球型）、分割式（预燃室式，涡流室式） 4 柴油机工作原理 5 本 讲 作 业 题目一 题目二 题目三 柴油机燃烧有什么特点？ 柴油是由哪个零部件喷射出去的？ 提高柴油机性能的方法有哪些？ 知识改变命运！ 制作：江杰 审校：高立鹏 修订：高立鹏、谢喜红 指导：沙旭、刘洋、潘太煌、孔蕊 本课件配套教材为《WTJC-091-005-汽车发动机构造与维修》。万通“汽车4S应用工程师专业”内部教材 联系电话：010谢谢您的聆听与参与！ * 请注意课时安排，掌握上课进度 * * * 作业注意启发学生思考，注意与后面的实训课联系，把理论课学到的东西到实训课上验证。 Copyright ? Forever-Promise Technology, All Rights Reserved. 万通汽修标准化课程体系（2010版） Copyright ? Forever-Promise Technology, All Rights Reserved. 万通汽修标准化课程体系（2010版） * Copyright ? Forever-Promise Technology, All Rights Reserved. 万通汽修标准化课程体系（2010版） Copyright ? Forever-Promise Technology, All Rights Reserved. 万通汽修标准化课程体系（2010版） Copyright ? Forever-Promise Technology, All Rights Reserved. 万通汽修标准化课程体系（2010版） 主 讲： 汽车发动机构造与维修 配气机构主要零部件 第一讲 3课时 总体结构与工作原理 本讲综述 柴油供给系总体结构 柴油机的特点 1 2 柴油机可燃混合气形成 3 燃烧室形状 4 柴油机工作原理 5 本 讲 展 开 一、柴油机总体结构 供油装置： 柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。 供气装置： 空气滤清器、进气管道。 混合气形成装置： 燃烧室。 排气装置： 排气管道、消音器 1、组成 排气管 柴油箱 柴油滤清器 高压油管 柴油燃油供给实物图片 (1) 在适当的时刻，将一定数量的洁净燃油增压后以适当的规律喷入燃烧室。 (2) 在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。 (3) 根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其是稳定怠速，限制超速。 (4)储存一定数量的燃油，保证汽车的最大里程。 2、功用 轻松一下吧！ 大家对柴油机有了大概的了解吧！ 二、柴油机的特点 柴油的使用性能指标 发火性 蒸发性 凝点 粘度 这个要记住啊！ 柴油的使用性能指标 发火性 蒸发性 由燃油的蒸馏实验确定需要测定的馏程是50%溜出温度、90%溜出温度及95％馏出温度。 粘度 决定燃油的流动性。粘度越大流动性愈差。粘度随温度而变化，温度升高，粘度小，温度降低，粘度大。 指燃油的自燃能力，柴油的发火性用“十六烷值”表示，十六烷值愈高，发火性愈好。但十六烷值高的柴油的凝点也高，因而蒸发性差。故通常汽车用柴油的十六烷值应在40～50范围内。 凝点 指柴油冷却到开始失去流动性的温度。 柴油是在533-623k的温度范围内，从石油中提炼出的碳氢化合物。 柴油编号 重柴油：多用于1000r／min以下的中、低速柴油机。 柴油 轻柴油：多用于1000r／min以上的高速柴油机。汽车用柴油机都是高速的，必须用轻柴油。 柴油编号 “R”和“C”是“燃”和“柴”字的汉语拼音字头，凝点在0℃以上的则在一前加上Z字。 代号分别为 RCZ-10，RC-0，RC-10，RC-20，RC-35。 按凝点分为10，0，-10，-20，-35五个牌号。 其凝点分别