“面向发动机的湍流燃烧基础”概论.doc

附件 “面向发动机的湍流燃烧基础研究” 重大研究计划2014年度项目指南 本重大研究计划面向国家解决先进发动机问题的重大战略需求，以发动机燃烧的共性科学问题为核心，以燃烧反应动力学和湍流燃烧学为基础，旨在揭示燃烧反应和湍流燃烧本质规律，发展湍流燃烧新模型和在线测量新手段，促进我国发动机基础燃烧研究水平的整体提升，支撑国家在发动机领域的科技创新。 一、科学目标 本重大研究计划瞄准国际燃烧研究前沿，拟通过工程热物理、物理化学、力学等多学科的交叉，在燃烧反应微观机制和动力学计算方法、大分子碳氢燃料燃烧反应机理、燃烧和湍流相互作用机理、极端条件燃烧稳定机理、燃烧湍流数值模拟新算法等方面取得突破，发展燃烧反应机理数据共享、燃烧数值模拟、高分辨率多场多组分燃烧流场同步测量等一系列理论和实验平台，为我国发动机可控燃烧技术的发展提供理论支撑，建设一支有国际影响力的研究队伍，提升我国在燃烧研究领域的整体创新能力和国际地位。 二、核心科学问题 为实现上述科学目标，本重大研究计划拟重点研究以下核心科学问题： （一）宽范围燃烧反应动力学。 需要重点解决以下关键问题：激发态、超快非绝热、低温氧化等关键基元反应过程的定量诊断和理论描述；温度、压力对大分子碳氢燃料反应路径的影响机制；速率常数计算、反应机理构建和简化过程中的误差传递机制。 （二）受限空间内复杂湍流和燃烧的相互作用。 需要重点解决以下关键问题：湍流对火焰及火焰动力学的影响机理及其定量表征；化学反应对湍流和标量的小尺度结构和能谱的影响机理；化学反应和湍流共同控制的组份小尺度混合机理；多物理、多参数耦合对湍流燃烧相互作用的影响机制。 （三）极端条件下燃烧及燃烧稳定性。 需要重点解决以下关键问题：运动激波、湍流、燃烧多尺度的相互作用及表征；参数突变及大梯度变化下湍流燃烧耦合机理；极端条件下可控燃烧机制；极端条件下燃烧污染物生成机理与控制方法。 三、2014年度拟重点资助的研究方向 本重大研究计划围绕核心科学问题，前期主要以“培育项目”和“重点支持项目”的形式予以资助。对探索性强、选题新颖的申请将以“培育项目”方式予以资助；对创新性强、有良好工作积累、有望取得重要突破的申请将以“重点支持项目”方式予以资助。2014年度拟重点资助的研究方向如下： （一）燃烧反应微观机制和大分子碳氢燃料燃烧反应机理。 关键燃烧基元反应的微观机制；反应速率受温度和压力的影响机制及高精度理论计算；大分子碳氢燃料燃烧反应机理；反应机理高保真度简化理论和方法；燃烧污染物形成、结焦、积碳机理及影响机制；燃烧反应中间产物的准确测量和机理的宽工况范围验证。 （二）受限空间内湍流与化学反应耦合机理和湍流燃烧的定量表征理论、方法与可预测模型。 湍流对燃烧的影响机制；燃烧对湍流抑制/诱导机制；受限空间内多物理过程湍流燃烧研究；湍流与燃烧小尺度耦合理论与模型；高精度湍流燃烧数值模拟、实验方法和诊断方法。 （三）参数突变诱导的不稳定燃烧机制和极端条件下燃烧组织与调控方法。 极端条件下参数突变引起的不稳定燃烧、点火和熄火问题的规律及机理；超声速燃烧、爆震燃烧模态转换规律及调控；近真实条件下多参数耦合对可燃极限的影响机制；多场、高分辨率、多参数在线定量测量；极端条件下燃烧组织和调控方法。 四、2014年度资助计划 本重大研究计划鼓励不同学科研究队伍的共同参与，拟对探索性强、开拓新方向的申请按“培育项目”予以3年80万元/项左右的资助，资助项目数约25项；对有一定工作积累、有望在三个核心科学问题上取得重要突破的申请将按“重点支持项目”予以4年300万元/项左右的资助，资助项目数约3项。 五、遴选项目的基本原则 为确保实现总体目标，本重大研究计划要求： （一）研究内容必须符合指南要求，针对面向发动机的湍流燃烧基础科学问题开展创新性理论、实验和数值模拟研究。 要求研究与发动机湍流燃烧真正相关的基础科学问题，即：需要明确研究对象中的温度、压力等条件是否满足发动机应用需求；需要明确研究问题对揭示燃烧现象背后的机理机制、发展湍流燃烧理论模型和实验及模拟方法等的价值。 （二）鼓励开展前沿领域探索性研究，优先支持具有原创性的燃烧反应动力学、湍流燃烧和极端条件燃烧的新概念、新理论、新体系、新方法的研究。 （三）优先支持多学科实质性交叉合作研究，特别是数理、化学、工程等学科间的相互交叉。 （四）优先支持具有实质性国际合作的研究。 （五）不宜资助领域。 1. 与湍流燃烧问题无关的化学动力学，非受限空间湍流和层流火焰研究； 2. 发动机燃烧工程技术开发和直接工程应用的研究。 六、申报要求及注意事项 （一）申请条件。 本重大研究计划项目申请人应当具备以下条件： 1. 具有承担基础研究课题的经历； 2. 具有高级专业技术职务（职称）。 正在博士后流动站或者工作