1.1、起动系解读.ppt

学习任务1-1  起动系统的故障诊断 一、故障现象 接通点火开关至起动档，起动机不转动，防盗指示灯不亮，发动机故障灯不亮。 学习任务1：起动系统的故障诊断 图1-2 起动机剖面图 二、故障原因分析 1.蓄电池故障 导线连接处松动； 蓄电池电量不足或蓄电池存在严重故障； 极柱表面氧化严重或极柱太脏。 学习任务1：起动系统的故障诊断 学习任务1：起动系统的故障诊断 2.起动机故障 换向器油污、烧蚀或磨损； 电刷在电刷架内卡死或磨损严重； 弹簧弹力不足或弹簧折断； 励磁线圈或电枢线圈出现搭铁、断路或 短路故障； 电磁开关吸引线圈或保持线圈出现搭铁、断路或短路故障。 二、故障原因分析 3.起动控制电路故障 点火开关失灵； 起动继电器、保险丝故障； 有关导线断路、连接不良以及线路连接错误。 二、故障原因分析 三、诊断流程 否 是 是 是 点火开关按至起动档，起动机不转 检修起动机至电瓶之间的线路、检修电瓶 电瓶亏电或正负极线路接触不良 按下喇叭按钮，喇叭是否发响？ 测量起动机S端子电压是否等于电瓶电压（应大于9V） 检修起动机控制电路 测量起动机+B端子电压是否等于电瓶电压（应大于9V） 拆检起动机 否 否 图1-3 起动机不转诊断流程 四、故障检测与排除 别克君威2.5GL、3.0GS起动机控制电路图如图1-4所示。当防盗信号不正确时，PCM不接通起动机。 别克君威起动机控制电路 否 1.起动机控制电路诊断流程 否 否 打开大灯顶灯，点火开关，拧至起动档 灯光变暗，检查蓄电池收接线 正常、检测A-B保险丝 检查A3-A4、A9-A10保险丝 拆检起动机 检查B端子是否为电瓶电压 检查线路及点火开关 查继电器、座孔内端子电压是否正常 检查PNP是否导通 查S端子是否为电瓶电压 检查至电瓶的线路 重检S端子电路 2 控制电路诊断步骤 （1）打开大灯、顶灯，点火开关拧至起动档，灯光变暗，检查蓄电池和极桩连线。 （2）检查A-B保险丝（见起动机控制电路图和机罩下保险丝盒）是否导通，电压应为电池电压，否，检查线路。 （3）检查A3-A4、D9-D10保险丝是否正常，否，检查线路及点火开关。 （4）检查起动继电器（也称曲轴继电器或防盗继电器）。检查起动继电器本身，检查继电器插座内电压是否正常。 （5）检查PNP是否正常。 （6）检查S端子（有的资料称为50端子）的是否为电瓶电压，否，重新检查线路。 （7）检查B端子（有的资料称为30端子）与电池正极之间的电路。 起动机电路简图 （8）拆检起动机。 五、专项技能 1．保险丝检测 （1）直观检查法。 （2）用万用表导通档测量两个外露点。 （3）用万用表电压档，检测其电压。 2．起动继电器检测 起动继电器 （1）开路检测 （2）换件法 （3）加电检测 3．点火开关检测 点火开关是汽车电路中最重要的开关，可根据开关各档位的功能和开关各档位的导通情况用万用表进行检查。 检查时，使开关处于不同的档位，按照开关接通情况测量插接器或插头与相应编号导线之间的导通情况。如果检查的结果不符合开关的功能要求，说明开关已经损坏。 5．蓄电池检测 （1）外观检查 （2）液面高度检查 5．蓄电池检测 （3）蓄电池端电压检测 高率放电计原理及表盘图 5．蓄电池检测 （4）蓄电池电解液密度的检测 冰点仪 6．起动机总成检测 电磁开关吸引线圈功能试验 电磁线圈和保持线圈功能试验 (1)吸引（拉）线圈性能测试 (2)保持线圈性能测试 表1-1 丰田、大众系列与通用系列起动机端子对应表  丰田、大众系列 50端子 30端子 C端子 通用系列 S端子 B或+B端子 M端子 驱动齿轮复位试验 起动机空载试验 (3)驱动齿轮回位测试 (4)空载测试 谢谢！