深基坑工程事故启示.ppt

目 录 由于岩土工程具有很强的地域性，所以各地对于深基坑的定义也有所差别。 如上海、广东、山东、江西、南京规定5m以上为深基坑。 宁波、厦门、苏州规定4m以上为深基坑。 《建筑工程预防坍塌事故若干规定》(建质[2003]82号 ) 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号) 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009） 规定：深基坑是开挖深度超过5米的基坑或深度虽未超过5 米，但地质情况和周围环境较复杂的基坑。 深基坑工程除通常具有区域性、个性、综合性、风险性等特点外，当前我国各大城市深基坑工程更突出了以下几个特点。 以上基坑工程事故，只是从某一种形式上表现了基坑破坏，实际上基坑工程事故的表现形式往往具有多样性，有一个连锁效应，表现的形式也呈多样性。所以基坑工程事故发生的原因往往是多方面的，具有复杂性。 公安、检察机关依法对涉嫌犯罪的10名事故责任人立案侦查，所有案件已侦查终结，进入审查起诉阶段。他们分别是: 施工单位杭州地铁湘湖站项目部经理方继涛 施工单位杭州地铁湘湖站项目部常务副经理梅小峰 施工单位杭州地铁湘湖站项目部总工程师曹七一 施工单位湘湖站项目部质检部长卢光伟 监测单位湘湖经理部监测人员洪祥 监测单位湘湖经理部负责人侯学 监理单位项目总监代表蒋志浩 杭州地铁集团有限公司驻湘湖站代表金建平 杭州市建筑质量监督总站副站长余建民 杭州市建筑质量监督总站科长包振毅。 3）勘察报告推荐的直剪固结快剪指标c、Φ值采用。平均值，未按规范要求采用标准值，指标偏高。 土体采用一些物理力学指标的时候，须对试验的结果进行统计分析，规范规定基坑设计时土体的物理指标宜采用算术平均值，力学指标采用标准值计算。 4）勘察报告提供的④2层的比例系数m值（m=2500kN/m4)与类似工程经验值差异显著。 根据④2层的物理力学性质指标判断，其为流塑的粘性土，根据规范其比例系数取值范围为500-2000kN/m4，明显偏大。 2.3.2 勘察问题 由于勘察工作量不足，加上勘察人员对土性的认识的不足，造成基坑工程勘察资料不详细或土的物理力学指标取值偏高，使设计计算失误引起的事故。如杭州地铁工程在勘察方面主要有以下一些问题： （1） 不符合规范要求 1）基坑采取原状土样及相应主要力学试验指标较少，不能完全反映基坑土性的真实情况。 规范要求每一主要土层的原状土样不能少于6个，土样较少会引起指标统计计算的偏差。 2）勘察单位未考虑薄壁取土器对基坑设计参数的影响，以及未根据当地软土特点综合判断选用推荐土体力学参数。 规范规定通常采用三轴固结不排水试验指标进行基坑设计，但好多勘察单位只提供了直剪固结快剪峰值强度指标，经上海若干个基坑的对比分析，两者指标对设计的影响较小。但需指出的是薄壁取土器取的土样相对常规取土器指标要偏高30%，所以在推荐设计取用的指标时，宜按地区经验进行适当折减。宜根据取样、试验、地区经验及计算模型综合考虑推荐。 （2） 提供的土体力学参数互相矛盾，不符合土力学基本理论。 1）推荐用于设计的主要地层土的三轴CU、UU试验指标、无侧限抗压强度指标与验证值、类似工程经验值差异显著。 如④2层土的有效内摩擦角（Φ′=4.5o）仅为验证值（约25 o）的20%；⑥1层和⑧2层土的有效内摩擦角Φ′为验证值的40%，且小于总应力的Φ值；⑥1层和⑧2层的有效内聚力c′均大于总应力的内聚力c；以上所推荐的指标明显不符合土力学基本理论。 一般qu/2和Cu值接近十字板抗剪强度Su，而勘察报告提供的qu/2和Cu值指标（如④2层土qu/2＝10.2kPa、Cu＝8.3kPa）仅为十字板抗剪强度（Su＝30kPa）和验证值的30%，并低于扰动土的十字板抗剪强度（Su′＝15kPa）。 （3）试验原始记录已遗失，无法判断其数据的真实性。 需重视资料的收集、整理与归档，做到有据可查。 2.3.3 设计问题 由于基坑设计涉及到多种学科，如土力学、基础工程、结构力学和原位测试技术等，需要对场地周围环境、施工条件、工程地质条件、水文地质条件详细了解和掌握，是一门系统科学，具有复杂性。所以目前基坑支护的设计方案与措施大多数是偏于保守的，即便如此，如果设计的人员经验不足，考虑不周，也易引起相应的事故。对522例基坑