公路运输组织学 详解.pptVIP

第三章 公路运输组织效果评价指标 第一节 公路运输组织效果评价指标类型 第二节 汽车运输生产率 第三节 运输成本与运价 第四节 公路运输服务质量评价指标 第一节　评价指标的类型 一、运输产量指标 二、运输质量指标：公路运输质量是指公路运输服务在满足客、货用户需求方面所达到的程度，主要包括安全性、及时性、准确性、经济性、方便性、舒适性等六个方面． 三、运输消耗指标 1、燃料消耗指标：*百公里燃油量（Df） Df =Qf/100km 2、成本指标：千吨公里综合运输成本 *S=∑s÷∑p 四、运输效率指标：综合指标有运输生产率、运输成本，来综合表征运输产出与投入的关系 五、运输经济性指标：经济效益是运输经济活动中投入产出的比值。如：利润、税金、资金利润率、资产增值率等 第二节　汽车运输生产率 一、评价车辆利用的单项指标体系 （一）基本概念 （二）车辆利用程度的单项评价指标 二、车辆运输生产率 1、概念与分类 2、生产率分析 3、生产率特性图 4、提高运输生产率的措施 一、评价车辆利用的单项指标体系 (一) 基本概念 在册车辆：凡列入企业固定资产台帐的车辆均称为在册车辆。 (1) 营运车辆：企业专门用于从事营运性运输的车辆。 (2) 非营运车辆：企业用于其它用途的车辆。 车日：营运车辆在企业的保有日数。 车时：营运车辆在企业的保有小时数。 完好车日（Ua）：车辆处于一种完好的运输状态，可以从事正常运输工作。 （1）工作车日（Ud） （2）待运车日（Uw） 非完好车日（Un） （1）保修车日（Um0） （2）待废车日（Ut） * 停驶车日（Up）：待运车日、保修车日、待废车日的总称。 （二）车辆利用程度的单项评价指标体系 1、车辆的时间利用指标 2、车辆的速度利用指标 3、车辆的行程利用指标 4、平均载重能力利用指标 5、车辆拖挂能力利用指标 1、车辆的时间利用指标 1)完好率（αa） 完好率：统计期内完好车日与总车日的比，常用来表示总车日可以利用的最大可能性。 *提高完好率途径： （1）合理组织保修工作。（2）合理选择运输车辆。 （3）提高驾驶员技术。 （4）及时处理应报废车。 2)工作率： 停驶率： 提高工作率的途径：（1）提高完好率。 （ 2）合理组织货源，减少车辆停驶。 3)总车时利用率：工作车时在工作车日的24小时内占的比例。 4)工作车时利用率（指统计期内纯运行时间与出车时间的比）： 提高途径： 最大限度减少车辆在完成运输任务的停歇时间。 2、车辆的速度利用指标 1）技术速度 *技术速度：车辆在行驶时间内的平均速度，用来表示车辆的行驶快慢。 影响因素： 　　（1）驾驶技术水平 （2）车辆本身的结构及动力性能 （3）道路条件及交通条件 （4）运距　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2）运送速度 运送速度：车辆在运送时间内的平均速度（表示客货运输的快慢）。 *影响因素： （1）技术速度 （2）企业营运组织水平 （3）行车人员的业务水平 （4）旅客的秩序及货物的装卸 3）营运速度 营运速度：用来表示车辆在工作时间内有效运转快慢。 影响因素： （1）技术速度（2）运送速度 （3）企业的运输组织过程 （4）行车人员的工作制度 （5）装卸站、停车场的平面布置 （6）商务作业的简便程度 4）平均车日行程： 影响因素： （1）营运速度 （2）车辆工作制度 （3）运输调度组织形式 3、车辆的行程利用指标 *里程利用率：统计期内载重行程占总行程的比例（表示总行程利用程度）。 影响因素：