EBS培训课件2016.3.16精选.ppt

EBS分解子系统—设计变更 感谢你的聆听! EBS分解技术交流群：416756691 \1 \２ \３ \４ 2 前　言 工点划分原则 EBS分解原则 EBS分解子系统操作及功能 管理平台－标段及工区维护 管理平台—工点划分 返回 （1）变、配电所按每座单独划分工点。包含基础、构架及遮栏制作与安装、变配电装置安装与检验、电缆线路敷设、防雷接地等。 （2）区间电力按每个供电臂的工程划分工点。包含电缆线路敷设、35kV及以下架空线路架设、箱式变电所及箱式电抗器等电气装置安装与检验、低压配电、防雷接地等。 （3）站、场的电力工程按个单独划分工点。包含电缆线路敷设、35kV及以下架空线路架设、低压配电、室外及站场照明、防雷接地等。 （4）电源线路按每回单独划分工点。包含电缆线路敷设、35kV及以下架空线路架设、防雷接地等。 （1）电力远动系统按每套单独划分工点。包含调度中心设备安装、远动终端设备安装、远动系统检验、防雷接地等。 （2）桥、隧的电力工程按每座单独划分工点。包含低压配电、桥隧照明、防雷接地等。 （3）柴油发电机组按每组单独划分工点。包含设备安装及检验、防雷接地等。 （4）光伏发电系统按每套单独划分工点。包含设备安装及检验、防雷接地等。 （1）牵引变电所按每处单独划分工点。 （2）分区所按每处单独划分工点。 （3）自耦所按每处单独划分工点。 （4）开闭所按每处单独划分工点。 （5）调度所（或一条线的调度工程）按每处单独划分工点。 （6）接触网开关主站按每处单独划分工点。 （1）一般情况下接触网按照一个站、场或一个区间分界里程划分为一个工点。 （2）较大的枢纽车站、区间可划分为多个工点。 （3）工区等相对独立工程，可将其划分为一个工点。 （1）对无段、所的车站，可将按站线设计分界里程划为一个工点；当有段、所或货场等设施且其布置相对独立、能与站内其它车场区分开时，可将其单独换分为为一个工点。给排水专业工点划分宜与站场专业工点划分一致。 （2）动车检修段、动车运用所、铁路货运中心宜划分为一个工点。 （3）位于线路区间的桥隧守护、隧道消防、牵引变电所宜划分为一个工点。 （1）机务段按每处单独划分工点。 （2）机务折返段按每处单独划分工点。 （3）机务整备所按每处单独划分工点。 （4）机务折返所按每处单独划分工点。 （5）其他车站、枢纽、支线上的机务设施按每处单独划分工点。 （6）机车检修基地按每处单独划分工点。 （7）机车运用维修段按每处单独划分工点。 （1）动车段按每处单独划分工点。 （2）动车运用所按每处单独划分工点。 （3）存车场按每处单独划分工点。 （1）按车间或工区为单位划分工点。 （1）迁改工程以处为单元，每一处划分为一个独立工点。 （1）货车车辆段按每处单独划分工点。 （2）站修作业场按每处单独划分工点。 （3）列检作业场按每处单独划分工点。 （4）装卸检修作业场按每处单独划分工点。 （5）客车车辆段按每处单独划分工点。 （6）客车技术整备所按每处单独划分工点。 （7）旅客列车检修所按每处单独划分工点。 （8）铁路车辆运行安全监控系统（5T及AEI)机械设备按每处单独划分工点。 （9）其他车站、支线上的车辆设施按每处单独划分工点。 （1）、大型临时设施 铺轨基地、制（存）梁场、长钢轨焊接基地、轨道板（枕）预制场、材料厂、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站按处单独划分为一个工点；汽车运输便道、电力干线、给水干管路等其他大临工程结合主体工程划分工点。 （2）、过渡工程 按照过渡工程所处工程地点，按区间、车站划分工点。 ⑴、双线变单线 双线部分作为一个工点，两个单线分左右线分别作为一个工点； ⑵、改建、还建 原址重建则拆除和改建可列入一个工点，否则应为拆除和新建两个工点，拆除的费用可列入相应EBS的“改建”条目中。 ⑶、里程数值重复的情况 站场、枢纽改造等项目可能存在并列多个工点里程数值相同（编号不同）的情况，应按编号的种类分为多个工点。 (2)、除涵洞工点仅需填写中心里程外，其余工点的起始里程、终点里程、中心里程都应填写，辅助坑道起、止里程填写自身里程，中心里程填写与正洞交界的里程，平导里程填写自身里程。 (3)、工点信息栏主要用于说明隧道工点各级围岩的长度及开挖方法，桥梁跨度、桥型等，如有断链，或特殊结构，也应注明 (4) 、涵洞工点应在工点信息中备注说明孔数和孔径、涵洞类型，如（1-2m）或（2-3m）盖板涵等。 (1) 、切记：站场最少有站场工点、站场轨道工点和至少一个土建工点。 ⑴设计资料中已给定名称的结构物，工点划分时引用即可。 ⑵对于设计资料没有明确名称的结构物，可按下列方法命名： 　①、方案一：专业-里程编号-公里数-顺序号（如果有），例如