钻孔灌注桩首件技术总结分解.doc

石家庄市南绕城高速公路项目 首件工程施工总结 （白土坡大桥左幅6-1#桩基） 编制：苟光明 审核：李坤 单位名称：四川川交路桥有限责任公司 项目名称：石家庄市南绕城高速公路项目 二〇一五年九月五日 目 录 一、工程简况 1 二、首件工程施工目的 2 三、具体施工组织 3 3.1、施工准备 3 3.2、 人员、施工机械配置 4 四、施工工序及工艺 6 4.1、技术参数 7 4.2、施工工艺流程 8 4.3、施工方法 12 五、施工质量控制 20 六、施工安全控制 22 七、施工总结 23 八、相关检验资料 钻孔灌注桩首件工程施工总结 一、工程况 孔深检测 C 第一次清孔 当桩深达到设计要求并经监理工程师检验合格后后，采用重锤法检查孔深。用检孔器检查孔径符合设计要求后，请监理工程师进行孔位、孔径（采用钢筋笼检孔器检查）及垂直度的检查，批准后开始第一次清孔。清孔时，保持孔内水位高出护筒底部50cm，采用稀浆置换法正循环清孔，以免造成塌孔。清孔后的泥浆比重控制在1.03～1.15g/cm3，泥浆的含砂率＜2％，粘度控制在17-20Pa·S。 清孔后泥浆检测 D 孔径检查方法 第一次清孔完成后，用验孔器（直径同桩径，长度为孔径4倍的钢筋笼）进行验孔。 探孔器下放 4.3.7制作钢筋笼 A 钢筋加工场地选在地势平坦、距离桥位较近的地方，位置选好后进行机械整平，局部人工整平，然后进行场地硬化。 B 制作钢筋笼的主筋、箍筋，直径、数量、间距符合设计图纸和技术规范的要求。施工时要认真按设计图进行下料和绑扎。钢材的质量有质保书及试验检测报告，每批购进的钢筋经现场监理工程师取样签认分送驻地监理试验室和总监办试验室检测。 C 钢筋笼直径除满足设计要求外，受力钢筋顺长度方向加工后的全长允许偏差±10mm，箍筋螺旋筋各部分尺寸允许偏差±5mm。主筋与箍筋的相交点点焊1/3以上，其余用绑丝绑扎。每节钢筋笼制作完后，在钢筋笼外侧设置砼垫块（厚5cm直径为7.5cm，中间预留1cm孔，垫块穿过螺旋筋，在钢筋骨架两根主筋之间，混凝土垫块强度不低于桩混凝土的强度），每组对称设置4块，每2米设置一组，以保证混凝土的保护层厚度。将制作好的钢筋笼平卧在平整的地方，堆放的位置无积水、泥浆，钢筋笼下面用方木支垫，并挂好编号标志，请监理工程师验收。 D 每节钢筋笼的长度视成品钢筋笼的整体刚度及起吊设备的有效高度来确定。钢筋笼分段制作，每根桩基钢筋笼一般分为两节吊装。 E 钢筋笼吊运时，吊点设方木托起钢筋笼，增大吊点受力面，吊点拴牢并布置合理，使钢筋笼起吊后处于自然垂直状态，并无明显变形，钢筋笼入孔时对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰坏孔壁。下节钢筋笼入孔后，穿钢管放置于护筒两侧的方木上（严禁将钢筋笼放置于护筒上），然后起吊上节，起吊时吊车稳住钢筋笼，进行上下笼的错位焊接，错位不小于50cm，焊接时采用预弯搭接单面焊，搭接长度不小于10d+2cm，焊接须饱满、平整，防止点焊、虚焊。电焊条必须使用502或以上电焊条。 F 钢筋笼安装完毕自检合格后，上报监理工程师进行隐蔽工程检查验收，并及时灌注水下砼，其间隔时间不超过4小时，以防沉淀过厚和塌孔。 G 在安放钢筋笼后，灌注砼前，进行二次清孔，清孔后再次检查孔底沉淀厚度，符合设计要求。 钢筋笼入孔照片 3.4.8、安放导管 导管采用无缝钢管制作，导管壁厚不小于5mm，管径采用φ300 mm。导管分节长度：底管长度4m,中间每节长2.7米，上部为1.0、0.5米的调节管。节与节之间3mm的钢板无结套丝连接，以防提升挂钢筋笼。灌注导管支承在灌浆小平台上，导管在使用前先在地面试拼，并做水密、承压和接头抗拉等试验，水密试验的水压不小于井口水深1.3倍的压力，承压试验时的水压不小于导管壁可能承压的最大内压力。 3.4.9、灌注水下砼 A 水下灌注的砼必须具备良好的和易性，其配合比通过试验确定，并经监理工程师批准，坍落度为180～220mm，每立方米砼中的水泥用量不少于设计配比用量，配合比的设计强度比设计要求提高一级。 B 细骨料采用级配良好、干净的中、粗砂，粗骨料粒径为5～31.5 mm，水泥的强度等级为42.5MPa。水下砼外加剂（减水剂、缓凝剂等）掺用量按监理工程师批准的配合比掺入。 C 开灌前储料斗内必须有足以将导管的底端一次性埋入水下砼中1米以上深度的砼，料斗为2.5立方，砼车为10立方，每米需要方量：0.7*0.7*3.14*1.3（扩孔系数）≈2立方，首车灌注约4.5～5米，能保证首盘砼量进行封底。 D 随着砼的上升，要适时提升和拆卸导管，导管底端埋入砼面以下一般保持2～6米，严禁把导管底提出砼