13、RVSM运行剖析.pptVIP

RVSM概念：在FL290到FL410之间将高度层垂直间隔由2000ft缩小为1000ft 历史背景: 1950前 – 使用的飞机垂直间隔 1950’s –提出气压高度表精度的问题 1960’s – 在FL290以上采用 2000 英尺垂直间隔 1980’s – RGCSP 启动对RVSM的研究 1990’s – ICAO 对研究结果进行评估，并制定实施计划 历史背景(国内）: 1950年－第一版《中华人民共和国飞行基本规则》确定高度层配备； 1993年–第一次对飞行高度层配备进来改革； 2001年–第二次对飞行高度层配备进来改革； 2002年–在三亚飞行责任区实施英制RVSM； 2007年–在中国大陆所有飞行情报区实施RVSM。 RVSM的实施范围 实施RVSM的益处 提高空域容量和使用效率 改善了空域的使用,有利于ATC调配飞行冲突 利于选择最佳巡航高度飞行以节省燃油 减小地面延误 实施RVSM的批准 适航批准 在实施RVSM前，每架飞机应得到适航审订部门对RVSM的适航批准。 适航批准就是对飞机数据包的批准，标准参加CCAR91附录D。 批准方式：型号合格证（TC）和补充型号合格证（STC）；服务通告（SB）和服务信函（SL）的执行。厦航目前机队每架飞机均获得适航批准。 实施RVSM的批准 运行批准 运行批准是针对航空器运营人，即根据运营人提供的申请资料进行批准；