论文-地理信息系统1.doc

 文献综述 题 目 安宁区公交线路的优化 学 院 资源与环境学院 专 业 地理信息系统 毕业届别 2012届 姓 名 程建峰 指导教师 李小英 职 称 讲师 甘肃农业大学教务处制 二〇一二年三月  目 录 摘要 1 关键词 1 前言 1 1.相关概念 2 1.1地理信息系统 2 1.2缓冲区分析 2 1.3叠置分析 2 1.4曲折度 3 1.5重叠率 3 2.研究进展 3 2.1国外研究进展 3 2.2国内研究进展 3 3.主要研究方法 5 3.1缓冲区分析方法 5 3.2叠置分析方法 5 3.3其他数据处理方法 5 4.展望 5 参考文献 7 安宁区公交线路的优化 程 建 峰 （甘肃农业大学资源与环境学院地理信息系统专业，甘肃兰州 730070） 摘要：GIS是在计算机软、硬件支持下，采集、存储、管理、处理、检索、分析和显示空间物体的地理分布数据及与之相关的属性，并以回答用户问题为主要任务的技术系统。本文讨论了怎么样利用GIS软件处理地图，利用GIS软件的空间分析功能做矢量化地图的缓冲区分析和叠置分析，综合人口及道路分布情况分析公交线路的空白区。本文介绍了论文中采用的方法及怎么样去实现公交线路的优化。 关键词：GIS，公交线路，空间分析，重叠系数，优化 前言 在经济与城市建设快速发展的同时，安宁区规模不断扩大，人口迅速增长，对交通的需求也在日益增长。当前城市公交的发展速度、发展水平已经不能满足城市人口、经济的发展需求。在安宁区主要交通道路和某些流量集中的交叉口上，不同程度地出现了交通阻塞现象。公交公司在规划布设公交线路时,出于经济效益的考虑,线路主要从客流集中的区域经过,由于规划人员对线路的熟悉程度有限,缺乏对区域总体公交线路分布情况的认识,会出现客流密集区公交线路多,而邻近区域线路偏少、车辆配置偏少甚至无公交线路的无序运行,易造成运力浪费和交通堵塞。公交路线的优化是城市交通建设中重要的一方面；一条合理的路线对城市的发展起着作用。 基于本文对安宁区的人口密集区域进行空间分析，对公交线路进行空间分析，要根据城市人口分布区域,规划和调整公交线路,覆盖所有城市居民工作和生活的地方,使容量适应不断膨胀的人流变化。 从国内的发展需求和国外的发展趋势可以看出，需要尽快研究适合我国的基于的公交基础数据系统，使更好的应用于公共交通中。 公交线路路的优化必须以方便出行为目的，同时兼顾城市公共交通经济效益为指导思想。我们考虑现有的公交路线的缺陷，在此基础上应该怎么考虑优化公交路线；我们先对现有的公交路线矢量化，然后对现有的公交路线进行缓冲区分析，观察那些重要的人口密集区没有公交车路线的缓冲区的覆盖；看哪些路段公交公交线路的重叠度比较大；最后进行综合分析，设计并优化设计出合理的公交路线。按照国家的标准，城市公交站距在500-600米。市中心宜择下限值，城市边远地区宜择上限值。使一般乘客都处于以该站为中心的350-700米半径的范围内。但有些地方，站距过于小，这样在一些路面较窄的地方会导致交通阻塞，产生了不少负面效应。建立数字化的城市道路网是进行公交线网优化的基础。 公交线网优化的目标：公交线网优化的目标可以概括为两个方面一方面是提高公交运营的效率，为更多的乘客服务，使公交系统收益提高另一方面是降低公交运营成本，使公交运营费用降低。 1.相关概念 1.1地理信息系统 地理信息系统是一种决策支持系统，它具有信息系统的各种特点。地理信息系统可以为决策者提供相关的、多源的、多类型的、多尺度的空间信息，具有数据采集、存储和管理、空间数据分析、空间信息推导、结果可视化表达和辅助决策的功能。中的地理要素按照坐标系统进行空间定位，使具有时序性、多维性、区域性特征的空间要素能够进行复合和分解，将隐含信息进行显示表达，支持空间问题的处理与决策。地理信息系统是描述、存储、分析和输出空间信息的理论和方法的一门交叉学科。从技术角度讲，地理信息系统是以地理空间数据库为基础，采用地理模型分析方法，适时提供多种空间的和动态的地理信息，为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。 1.2缓冲区分析 针对点、线、面实体，自动建立起周围一定宽度范围以内的缓冲区多边形，通常用于确定地理空间目标的一种影响范围或服务范围。它是用来解决邻近度问题的空间分析工具之一。邻近度描述了地理空间中两个地物距离相近的程度。叠置分析是将代表不