新兴路(时阳光大道~林科路)道路工程环境影响报告表.docVIP

工程内容及规模: 1、项目背景及建设的必要性 （1）项目背景 近几年长沙市城市市政建设一直按照可持续发展的原则，坚持以人为本和科学发展观，紧紧围绕建设节约型社会、构建和谐长沙的发展主旨，与时俱进，开拓创新，以全面启动一江两岸二洲建设、配套国家及省重点工程、强化市政基础设施为重点，以打通堵头卡口，改善旧区环境品质，加速新区建设，增强城市功能，提升城市品位，全力推动我市经济增长和社会发展。 长沙市中长期经济社会发展战略纲要为长沙的发展描绘了宏伟蓝图，指出要用 15 年左右的时间，把长沙建设成为繁荣、开放、文明、秀美的现代化中心城市，并进一步提出了建设长沙的量化指标。市建委按照 2020 年长沙建成区人口310万，用地310平方公里的城市规模重新调整城市空间形态，加强环境治理、道路整治和绿化广场建设，把长沙建成一个结构合理、发展空间广阔、城乡一体的区域性现代化中心城市。而把路网建设作为战略拓城的基础，也是改善长沙城市环境、提升城市品位的基础。 项目地处长沙市雨花区湘府东路两厢片区内。湘府东路两厢规划区位于长沙市城市总体规划中新井片分区的局部地区和该分区范围外东部地段。距离省政府5.7公里，距离雨花区区政府2.39公里。规划范围东起京珠高速公路，西至圭塘河，北起官寺冲路，南至时时代阳光大道，规划用地面积为1006.4850公顷。 随着长沙市城市建设向南的拓展，省政府、雨花区区政府等机关的崛起，湘府东路和万家丽路的拉通，使湘府东路两厢地段的区位优势和交通优势日益凸现，城市产业结构优化调整及城市用地的开发与利用已置身于这片热土之中。目前区内的开发速度加快，本区内原本薄弱的公共设施更显不足，差距日显。新兴路作为东宸.林海楼盘的配套建设工程，拉通新兴路不仅能解决该楼盘的交通出行，对完善该区域的路网结构，对该片区的开发及土地的增值具有重要的意义。 （2）项目建设的必要性 1）区域发展的需要 道路两厢用地为东宸.林海楼盘，该楼盘一期正在开发建设中，现状施工出入均是临时修建的施工便道，出行较困难，行车非常不方便。本项目的建设完善了城市基础设施供应状况，有利于于道路两侧用地的开发，为城市建设的打好基础。 2）是加快城市建设的需要 进入新的世纪，长沙城市必须走内涵发展的道路，不断改善城市环境，真正提升城市品位，塑造新的城市形象，为城市的经济发展打下坚实的基础。而道路等市政基础设施建设是加快长沙城市建设的基础，在道路主体骨架基础上，通过对项目所在地区支路的完善，真正体现以人为本、以环境为中心，高标准建设的指导思想，从而更好的促进周边用地的开发建设，从而提高整个城市的品位。 3）是经营城市发展的需要 道路交通等市政基础设施条件的改善，环境品位的提高，使城市地价迅速升值，极大地刺激城市的改造与开发。按市场化运作，可筹措大量城建资金，实现城市整体滚动开发，以城建城，有利于城市建设的可持续发展。 长沙市新兴路道路建设工程完成后，有利于完善长沙市湘府东路两厢用地片区的路网结构，方便沿线单位出行，将有利于改善区域基础设施和交通条件，促进经济和城市建设的快速发展。 2、项目总体设计及建设规模 长沙市新兴路（时代阳光大道~林科路）道路工程南起时代阳光大道（K0+000），东至林科路（K0+582.821），道路全长582.821 米，路幅红线宽为12米，设计车速为20km/h。 项目内容：道路、景观绿化、亮化、地下管线、交通设施等。 （1）道路等级 根据长沙市规划管理局下达的新兴路规划设计要点，项目按城市支路进行设计，计算行车速度V=20km/h，道路红线控制宽度为12m，设计车辆荷载为城市B级。 根据《长沙市新兴路（时代阳光大道~林科路）道路工程可行性研究报告》（长沙市建筑设计院有限责任公司，2014.3）对新兴路交通流量经分析和预测，其流量见下表1： 表1 建设项目交通流预测表（pcu/日） 特征年 道 路 2014年 2015年 2019年 2024年 2029年 新兴路 6485 7128 8995 10762 12497 （2）建设规模 道路红线控制宽度为12m，全长582.821米，设计车速为20km/h。工程总投资1177.75 万元，其中工程费用896.68万元，其他费用131.02万元元，基本预备费82.22万元，建设期贷款利息67.83万元。（道路全线处于东宸.林海用地红线内，且已完成拆迁，故本次不计算征地拆迁费用。） 表2 道路主要工程量统计表 序 号 项目名称 计量 单位 工程数量 新兴路全长：582.821m，路宽：12m 1.1 道路工程(包括车行道、人行道） 1.1.1