1砼耐久性和高性能砼介绍(铁科李).ppt

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1砼耐久性和高性能砼介绍(铁科李)

砼耐久性和高性能砼介绍 李启棣编 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 2011.3 目录 第一部分 砼耐久性 第二部分 高性能砼 一 砼结构耐久性和使用寿命 一 高性能砼的概念 二 砼材料的耐久性 二 砼原材料 三 砼配合比设计 砼的冻融破坏 四 砼施工质量控制 砼的化学侵蚀 五 砼工程验收 砼中钢筋锈蚀 砼的碱-骨料反应 砼的开裂 第一部分 砼耐久性 一 砼结构耐久性和使用寿命 (一)砼结构耐久性 取决于: 使用环境条件; 砼结构设计; 材料(砼和钢筋) ; 施工质量和维护. (二) 混凝土结构耐久性现状a 结构类型 实际使用状况 民用房屋(多为锈蚀) 30-40年需大修 工业厂房 20-30年需大修 海港码头(浪溅区严重) 10-20年需大修 公路市政桥梁(除冰盐) 10-20年需大修 隧道 铁路隧道10%以上裂损,50%漏水 (二) 混凝土结构耐久性现状b 铁路桥梁调查(2002年底-2003年秋): 3345孔顺筋开裂(占2.5%) 3390孔大面积锈蚀 5000多孔梁碳化深度大于20mm 3000孔T梁横隔板断裂 7352座桥梁失格,占18.15% 胶济、京沪、陇海等线有膨胀开裂梁553孔,还有380孔尚待整治. (三) 耐久性不够的原因 设计规范不重视环境条件对结构耐久性的影响,没有结构设计使用年限和耐久性要求的明确规定; 片面追求施工进度和不适当降低成本,损害工程质量; 混凝土结构在使用中缺乏科学的观测和合理的养护维修. (四)砼结构耐久性规范 1. 欧盟标准EN206-1中砼结构设计EN1992 2.《混凝土结构耐久性设计规范》 GB/Txxxx-2009 3.《铁路砼结构耐久性设计暂行规定》 铁建设(2005)157 《混凝土原材料标准局部修订通知 》 铁建设(2009)152 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 TB10005-2010 4.《铁路混凝土工程施工质量验收补规定 铁建设(2005)160号 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010 5. 《铁路混凝土工程施工技术指南》 铁建设(2010)-241 《铁路混凝土》 TBxxxx-2010 (五) 砼结构设计使用年限 砼结构设计使用年限指砼结构在规定的工作环境和维护条件下,能保持设计使用性能的年限。砼结构设计使用年限〔寿命〕 取决于砼结构耐久性 、使用条件和环境、 结构的及时维修。 铁路混凝土结构设计使用年限 100年: 桥梁、涵洞、隧道等主体结构,路基支挡及承载结构,无砟轨道道床板、底座板; 60年: 路基防护结构,200km/h及以上铁路路基排水结构,接触网支柱等; 30年: 其它铁路路基排水结构,电缆沟槽、防护砌块、栏杆等可更换小型构件; 注:无砟轨道轨道板、支承层设计使用年限至少为60年基础上,研究试验再创新实现与桥梁结构等寿命期。 工程质量与全寿命成本 砼结构使用年限〔寿命〕包括结构良好状态, 维护阶段, 修理阶段。 工程全寿命成本包括施工成本和以后的维护、修理成本. 对于质量差的砼结构, 处于良好状态的时间不长, 经常要维修, 维修费投资要增加许多倍.这就是所谓的五倍定律. (六)环境类别及其作用等级 环境类别 作用等级 (1)碳化环境* T1 T2 T3 (2)氯盐环境 L1 L2 L3 (3)化学侵蚀环境 H1 H2 H3 H4 (4)冻融破坏环境 D1 D2 D3 D4 (5) 磨蚀环境 M1 M2 M3 (6) 盐结晶破坏环境 Y1 Y2 Y3 Y4 (5

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