力帆汽车多点CNG系统-机械部分技术培训精选.ppt

* 故障诊断操作流程 2008年1月版 * 目 录 松动和泄露………………………………………………………………….2 启动困难…………………………………………………………………….2 不能转换（或转换后熄火）……………………………………………….3 运转不平稳、动力不足、发吐 ……………………………………………4 减压器发响（CNG）……………………………………………………....5 附件1：K90减压器的清洗流程（CNG）…………………………………....6 附件2：CNG充气阀（快装式）清洗流程…………………………………...9 附件3：共轨电磁阀组的清洗流程（CNG）………………………………...10 * 松动和泄露 车辆作保养时检查燃气供气系统和循环加热水管路有无松动，重点检查钢瓶、高低压供气管路、减压器、共轨电磁阀组、控制器以及所有支架处的固定螺栓、螺母连接是否牢固： 车辆到达修理工位（已加满气，瓶阀开启） 检查燃气系统各种部件有无松动 检查燃气系统高压管路有无泄漏或损坏（用肥皂液或检漏仪） 检查减压器进出水管路有无泄漏或损坏 紧固水管接头或更换水管，或更换水O型圈或进出水管弯头 紧固松动的部件 处理泄露故障或更换损坏的部件（ 是否合格？ 是否合格？ 是否合格？ 否 否 否 是 是 是 是 是 * 启动困难 用汽油启动车辆 将低压气管从共轨电磁阀组进气口拆下 共轨电磁阀组漏气，须清洗共轨电磁阀组 转《故障诊断操作流程（电器部分）》之不能启动（C） A 加速使转速超过2000转，再松开油门，转换到燃气 B 否 是 是 否 是 是否转换成功？ 否 * 不能转换（或转换后熄火） 转《故障诊断操作流程（电器部分）》之不能转换（或转换后熄火）（D） 检修电磁阀阀芯和阀芯弹簧（发卡） 试听共轨电磁阀组声音，判断共轨电磁阀组是否工作 转《故障诊断操作流程（电器部分）》之不能转换（或转换后熄火）（D） 共轨电磁阀组工作不稳定，须清洗共轨电磁阀组 转换瞬间 减压器电磁阀是否开启 否 电磁阀线圈是否通电 是 是 否 否 共轨电磁阀组是否工作？ 是 * B C 继续热车 清洗喷油嘴 更换火花塞 更换空气滤清器 清洗节气门 燃气怠速 是否平稳？ 热车时间是否足够 喷油嘴是否关闭不严 火花塞是否已累计使用2万公里 空气滤清器是否已累计使用3万公里 用诊断仪检查怠速节气门开度是否超过限值 否 是 是 是 是 是 否 * 检查、清洗共轨电磁阀组 检修气缸压力 检查、清洗减压器 转《故障诊断操作流程（电器部分）》之运转不平稳（G） C 参见附件之减压器的清洗流程 C C 在怠速和加速过程中听减压器声音 结 束 是 故障是否排除？ 是 是 否 故障是否排除？ 4气缸缸压是否达标(参见发动机维修标准)？ 是否发出啸叫声？ 否 LPG 是 * 将减压器从车上拆下 拆下高压柱塞（右图15号件）（参见附件1（机械部分）之“清洗减压器”） 用细砂纸小心打磨有擦痕的高压柱塞或更换高压柱塞和高压柱塞座(上图件14)（参见附件1（机械部分）之“减压器清洗”） 更换稳压膜片（上图件21）和安装螺钉(上图件21)（参见附件1（机械部分）之“减压器清洗”） 清洗怠速通道（包括右图件21、件23~件29）（参见附件1（机械部分）之“减压器清洗”） 拆开辅助调节压帽(右图件23)检查怠速通道（参见附件1（机械部分）之“减压器清洗”） * 附件1：K90减压器的清洗流程（CNG） 从车上拆下减压器总成 清洁减压器外表面（用90号以上汽油）清洗 拆下高压进口压帽（7），取出压力表接头（8），更换进气口O型圈（大）（9） 将压力表接头（8）两面用软布包裹固定在台钳上，拆下高压进口座（3），更换过滤芯（5）和进气铝密封圈（4） 拆下高压进口体（10），取出调节杠（16）和高压柱塞（15），更换进气口O型圈（小）（11） 检查高压柱塞（15），压痕大于0.3mm更换 拆下4个一级腔盖螺钉（1），取出一级腔调压弹簧（3） 拆下弹簧定位螺母（4），取下一级腔膜片弹簧（5）、一级腔膜片弹簧座（6）、调压膜片（7） 清洗一级腔油污，检查调压膜片（7），必要时更换 组装减压器高压部分和一级腔部分 D 减压器内部壳体先用90号以上汽油清洗，若有必要可用车用清洗剂清洗；减压器膜片及O型圈可用清洗剂冲洗，冲洗后立即用乾抹布擦拭干净（注意：擦拭膜片时不要用力拉扯）。 * D 拆下电磁阀螺钉（7），取下电磁阀线圈（9），拆下电磁阀套（10），取出电磁阀 O 型圈（11） 电磁阀芯、（13）、电磁阀弹簧（12） 检查电磁阀 O 型圈（11