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地理考点—泛亚铁路 泛亚铁路（Trans-Asian Railway，TAR）是一个贯通欧亚大陆的货运铁路网络。2010年4月10日，亚洲18个国家的代表在韩国釜山正式签署《亚洲铁路网政府间协定》，筹划了近50年的泛亚铁路网计划最终得以落实。按照协定的规划，4条“钢铁丝绸之路”构成的黄金走廊就可以把欧亚两大洲连为一体。 泛亚铁路的概念据称缘于泛欧铁路的概念，被称为“铁丝绸之路”，最初出现在1960年，背景目标是提供一条长14,000公里的完整铁路连接新加坡及土耳其伊斯坦布尔，并计划延伸至欧洲及非洲。当时几个亚洲国家对修建从新加坡到土耳其的贯通铁路进行了可行性研究，当时的计划铁路长度为1.4万公里。但碍于此后的政治和经济障碍，直到冷战结束、东西方关系正常化，计划才重现前景。 1976年，泛亚铁路的构想得到扩展，一些连通非城市地区和港口的铁路也被纳入规划。1995年，“泛亚铁路”被明确提出。当年12月的东盟第五届首脑会议上，时任马来西亚总理的马哈蒂尔提出修建一条超越湄公河流域范围，从马来半岛南端的新加坡，经马来西亚、泰国、越南、缅甸、柬埔寨到中国昆明的“泛亚铁路”倡议。该倡议立即得到了东盟首脑和中国的认同。 1999年9月15日、16日，东盟在越南河内召开第五次交通部长会议，研讨“泛亚铁路”路网问题并签署了谅解备忘录，以增强东盟诸国间的交通连接。泛亚铁路纵贯中南半岛，建成后将成为一条重