神舟九号和天空一号成功对接(最全面、权威的报道).docVIP

神舟九号和天空一号成功对接（最全面、权威的报道） 6月18号14时许，神舟九号与天宫一号在完成捕获、缓冲、拉近和锁紧程序后，紧紧相牵，中国首次载人交会对接取得圆满成功。对接完成、两飞行器形成稳定运行的组合体后，航天员将于17时22分进入天宫一号。 　　神舟九号飞船于6月16号18时37分搭载3名航天员进入太空，开始了它在太空的浪漫约会，在经历了近九个月的独自旅行后，“天宫一号”准备就绪，正在343公里交会对接轨道上静静等待着神舟九号的到来。 17号凌晨1点30分，把轨道的近地点高度抬升到了260公里，18号飞船就进入了自主控制。 根据飞行方案，飞船要经过五次变轨，但最后更改为四次变轨：第一次变轨时间：17日凌晨1点30分；第二次变轨时间：17日17:17；第三次变轨时间：17日22:34；第四次变轨时间：18日的第24圈。之后神舟九号和天空一号目标飞行器进行两次交会对接，第一次为自动交会对接，第二次由航天员手动控制完成，之后飞船将在轨飞行十余天（123学车网）。　 6月18号14时许，神舟九号与天宫一号在完成捕获、缓冲、拉近和锁紧程序后，紧紧相牵，中国首次载人交会对接取得圆满成功。对接完成、两飞行器形成稳定运行的组合体后，航天员将于17时22分进入天宫一号。 神舟九号与天宫一号自动对接形成组合体后，航天员将在地面指挥与支持下，完成组合体状态设置与检查，依次打开各舱段舱门，通过对接通道进入天宫一号实验舱。 　　组合体飞行期间，由天空一号负责飞行控制，神舟九号飞船处于停靠状态。航天员在飞船轨道舱内就餐，在天宫一号内进行科学实验、技术试验、锻炼和休息。 　　此后，航天员将返回飞船，依次关闭各舱段舱门。飞船自主撤离至距目标飞行器约400米处，然后自主控制接近目标飞行器，在140米处停泊，转由航天员手动控制。 　　航天员随后将通过操作姿态和平移控制手柄，瞄准目标飞行器十字靶标，控制飞船逐步接近目标飞行器，至对接机构接触，完成手控交会对接。3名航天员再次进入天宫一号驻留。 载人飞船系统总体主任设计师邵立民：天宫一号目标飞行器已经建立了舱内的载人环境，就是天宫一号密封舱内的空气的温度、湿度、氧气的成分、大气的压力，这些都是满足航天员在轨生活的要求。 中新社北京6月18日：中国航天首次载人自动交会对接前，北京航天飞行控制中心副主任麻永平于北京航天城透露，神九天宫载人交会对接与去年的首次无人交会对接相比有四大调整。 　　这些调整分别是： 　　——飞船手动控制系统首次加电。这是此次自动交会对接的一项重要备份手段。在自动交会对接过程中出现异常情况时，可以由航天员实施手动对接或撤离。 　　——在阳照区进行。从400米停泊点到对接接触全过程在阳照区内进行，将进一步考核光学测量设备在光照条件下测量精度和抗光干扰能力。 　　——航天员首次进入天宫一号。此次任务载人飞船将与天宫一号实现空间连通；航天员将首次进入在轨的天宫一号驻留，并开展空间科学应用与试验。 ——应急手段进一步完善。与首次无人交会对接任务相比，增加了50多种应急交会对接模式，进一步提高应急情况下，成功实施自动对接的可靠性。 中国航天突破已成常态 一个发展中大国依靠自主创新实现数千年的飞天梦想，是一种“历史性突破”，而这种“突破”正成为一种常态，这是几代中国人的艰苦奋斗才取得的发展新局面。 有文章称，多位美国专家祝贺并称赞中国太空技术日趋成熟，并表示多数美国航天人员希望与中国同行合作。中国首飞航天员杨利伟之前就表示，未来中国将积极寻求国际空间站合作。从技术角度来看，中国飞船和国际空间站进行合作并不存在很大的技术难点 神舟九号将与天宫一号进行首次载人交会对接，如何应对高风险挑战？有专家介绍说，首先对飞船和火箭进行了数十项技术改进，目的是进一步提高了飞行器的安全可靠性。其次加强了航天员训练，特别是进行了充分的手控交会对接的专项训练，飞行乘组男航天员手控对接训练次数超过1500次。 航天作为最高精尖的科技之一，在军用、民用领域都有广泛技术推广价值，对于经济发展有巨大的拉动作用，亦有利于保障和维护国家安全。此次神九发射及与天宫一号对接，必将进一步提升中国的科技创新水平，对综合国力的提高形成有力支撑。 从“神舟一号”到 “神舟九号”意味着我国掌握载人航天的三大技术，即载人天地往返、航天员出舱活动以及交会对接。这为我国下一步建造空间站、开展大规模的空间应用奠定了良好的基础。 一个人口多、底子薄的发展中大国依靠自主创新实现数千年的飞天梦想，是一种“历史性突破”，而这种“突破”正成为一种常态，这是几代中国人的艰苦奋斗才取得的发展新局面。 以下是各大媒体报道： 台湾《联合报》文章称，大陆神舟九号顺利升空，是大陆航天工业发展的成就