武汉四新新区连通港规划.ppt

（五）地块：A-09－K、A-10－F 导则 1、用地性质和指标 交通出入口：机动车出入口不得直接开向公共通道，应设置在南北侧的规划支路上。 人行出入口：应与交通站点、轨道站点和公共通道有方便联系。 停车要求：建议主要停车方式以地下停车为主，可结合开发地块一并建设。 2、交通组织 编号 用地性质 性质代码 地块面积 (公顷) 容积率 建筑高度（米） 建筑密度（％） 备注 公共地块 A-10－F 公园绿地 （排水明渠） G1 1.63 —— —— —— 排水廊道控制线范围内地块 开发地块A-09-K 居住与公共设施混合 RC 4.50 3.0 120 45% 排水廊道控制线范围外地块 车行主入口 步行入口 公共活动区 半私密庭院空间 公共通道 二、重点地块城市设计细则 排水廊道控制线 A-09-K A-10-F RC G1 连 通 港 路 导则 3、用地布局 规划将运河水系引入街区内部，由弧形建筑及点式高层围绕形成办封闭式水域花园，打造出如新月般的水景空间－新月花园。沿公共通道的建筑底层可布局咖啡厅、酒吧等，在公共通道与水体之间通过设置栈道打造亲水空间。 3.1 建筑布局 公共建筑临近公共通道沿线和支路布局。底层裙房商业等，塔楼为居住办公混合。 3.2 开敞空间 临湖开敞度：临渠道一侧主体建筑之间开敞面的应不小于其规划岸线长度的50％。 视线通廊：至少控制2条滨水视线通廊以保证对临渠景观的观赏。 开敞空间：在开发地块内沿渠控制1500平方米的水体景观。 3.3 建筑界面 建筑退让：应满足《武汉市规划管理技术规定》的要求，建筑后退公共通道不少于5米距离，且建筑原则上不得突破排水廊道控制线。 建筑界面：西岸建筑界面随着水岸线的变化可采取较灵活的布局方式，建议公共建筑沿公共通道西侧布置。 临渠一线主体建筑建议采用点式布局，可采用局部底层架空、设置建筑前广场等方式，强化景观的通透和渗透关系。 公共地块 开发地块 排水廊道控制线 视线通廊 公共通道 连 通 港 路 （五）地块：A-09－K、A-10－F 二、重点地块城市设计细则 墨水湖 4、滨水岸线控制 导则 黄线控制：从连通港路西侧道路红线向西跨连通港控制连通港排水走廊，宽度为70米。 渠道水面控制宽度：渠道水面应保证通航宽度不小于29米，最宽水面宽度 45米。 水位控制：常水位控制为18.65米，最高水位控制为18.98－19.47米。 开发地块与渠道连通的水体景观控制：开发地块内控制一处面积不小于1500平方米的水体景观，与港渠连接处长度不小于40米。 西岸公共通道控制：结合公共地块的水岸线和开发地块方案布局的水岸线，沿西岸水岸线外控制一条6米宽滨水步道。公共地块内的公共通道由修建性详规深化确定，同时应注意开发地块和公共地块的公共通道的连通。 两岸驳岸和绿带控制要求：本开发地块渠道西岸的驳岸采用台阶人工式，公共通道与水岸线之间可建设休闲绿化带，并可结合绿化带设置亲水平台等。东岸采用人工直立式驳岸，在渠道东岸排水走廊控制线与水岸线之间控制4米宽绿化带与3米宽亲水步道（详见连通港渠道断面图）。 桥梁控制：在地块南侧控制一座与连通港路相连的步行桥。桥梁可采用拱桥形式；在地块北侧控制一座人车混行桥，桥梁跨度31米，桥底净空要求为常水位以上2.0米，以保证通航需求。 连 通 港 路 70M 排水走廊控制线 建筑退让线 滨水视线通廊 开发地块 地块编号：A-09-K 公共地块 地块编号：A-10-F 公共建筑界面 排水走廊控制宽度 29M 最小水面控制宽度 人车混行桥 回车场地 水岸线 步行桥 45M 最大水面控制宽度 公共通道 （五）地块：A-09－K、A-10－F 二、重点地块城市设计细则 导则 5.1风格：滨水建筑突出反映其滨水地段特点及个性特征，可采取低层架空、退台等方式加强与渠道联系。外立面采取稳重的立面，材质和外形应简单大方。 5.2建筑色彩：以白色、淡黄为主，尽量与周边建筑相协调、材料的选择应以恒久耐用为标准。 5.3建筑组合：地块边界的主体建筑与裙房的外墙宜与街道平行布置，且统一退线，以强化地块整体感。 6.1街道小品应以趣味为特征，街道小品和座椅建议可结合临渠步道一起设置。 6.2夜景：夜景照明应控制广告牌、店铺招牌的光线强度，以免形成光污染，妨碍居民正常生活。 5、建筑风格 6、环境设