機械设计基础2练习题--齿轮传动.docVIP

选择题 1 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 。 （1）齿面点蚀 （2）轮齿折断 （3）齿面磨损 （4）齿面胶合 2 在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是 。 （1）轮齿折断 （2）齿面点蚀 （3）齿面胶合 （4）塑性变形 3 对齿轮轮齿材料的性能的基本要求是 。 （1）齿面要硬、齿芯要韧 （2）齿面要硬、齿芯要脆 （3）齿面要软、齿芯要脆 （4）齿面要软、齿芯要韧 4 对于一对材料相同的软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是 。 （1）小齿轮淬火、大齿轮调质 （2）小齿轮淬火、大齿轮正火 （3）小齿轮正火、大齿轮调质 （4）小齿轮调质、大齿轮正火 5 提高齿轮的抗点蚀能力，不能采用 的方法。 （1）采用闭式传动 （2）加大传动的中心距 （3）提高齿面硬度 （4）减小齿轮齿数，增大齿轮模数 6 直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以 的当量圆柱齿轮为计算基础。 （1）小端 （2）大端 （3）齿宽中点处 7 直齿圆柱齿轮设计中，若中心距不变，增大模数，则可以 。 （1）提高齿轮的接触强度 （2）提高轮齿的弯曲强度 （3）弯曲和接触强度均不变 （4）弯曲与接触强度均可提高 8圆柱齿轮设计时，通常使小齿轮比大齿轮宽5—10mm，其主要原因是 。 （1）为使小齿轮强度比大齿轮大些 （2）为使两齿轮强度大致相等 （3）为传动平稳，提高效率 （4）为便于安装，保证接触线承载宽度 9 闭式软齿面齿轮传动的设计方法为 。 （1）按齿根弯曲强度设计，后校核齿面接触强度 （2）按齿面接触强度设计，后校核齿根弯曲强度 （3）按齿面磨损进行设计 （4）按齿面胶合进行设计 10 下列措施中， 不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。 （1）减轻加工损伤 （2）减小齿面粗糙度值 （3）表面强化处理 （4）减小齿根过渡圆角半径 11 对于齿面硬度大于350HBS的钢制齿轮，其加工的工艺过程一般为 。 （1）加工齿坯—— 淬火——切齿——磨齿 （2）加工齿坯—— 切齿——磨齿——淬火 （3）加工齿坯—— 切齿——淬火——磨齿 （4）加工齿坯—— 淬火——磨齿——切齿 12 斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数和应力校正系数应按 查图表。 （1）实际齿数 （2）当量齿数 （3）不发生根切的最少齿数 13齿轮传动中，齿间载荷分配不匀，除与轮齿变形有关外，还主要与 有关。 （1）齿面粗糙度 （2）润滑油粘度 （3）齿轮制造精度 14斜齿轮和圆锥齿轮强度计算中的齿形系数应按 查图表。 （1）实际齿数 （2）当量齿数 （3）不发生根切的最少齿数 15开式圆柱齿轮传动，主要失效形式为 。 （1）齿面点蚀 （2）轮齿折断 （3）齿面磨损 （4）齿面塑性变形 16 标准直齿圆柱齿轮传动，轮齿弯曲强度计算中的齿形系数由 决定。 （1）模数 （2）中心距 （3）齿宽 （4）齿数 17 对于硬度小于HB350的一对齿轮传动，当采用同样材料制造时，一般采用 的热处理。 （1）小齿轮淬火，大齿轮调质 （2）小齿轮调质，大齿轮正火 （3）小齿轮正火，大齿轮正火 （4）小齿轮调质，大齿轮淬火 18 齿轮传动中选取齿宽系数时，一般采用硬齿面齿轮时齿宽系数 采用软齿面齿轮时齿宽系数；齿轮相对于轴承对称布置时的齿宽系数 齿轮悬臂布置时的齿宽系数。 （1）大于 （2）小于 （3）等于 19 一对斜齿圆柱齿轮传动中， 的计算值不应圆整。 （1）分度圆直径 （2）齿轮宽度 （3）中心距 （4）齿数 20 齿轮因塑性变形而失效最可能出现在 齿轮传动中。 （1）高速轻载的闭式硬齿面 （2）低速重载的闭式软件软齿面 （3）润滑油粘度较高的硬齿面 21 磨损尚无完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑 的影响。 （1）齿面点蚀 （2）齿面塑性变形 （3）磨损 （4）齿面胶合 22 一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们的齿面接触应力的大小关系是 。 （1） （2）