汽車电气试卷(电源系).docxVIP

得分阅卷人一、填空（每空1分，共20分）1、目前,汽车电气系统的额定电压有12V与24V两种,汽油车普遍采用______ V电源系统,重型柴油车多采用______V电源系统。2、汽车蓄电池是一种储存电能的装置，一旦连接外部负载或接通充电电路，便开始了它的能量转换过程。在放电过程中，蓄电池中________能转变成________能；在充电过程中，_____能被转变成_______能。3、发电机的作用是将来自发动机的_____能转变成_____能。4、极板是蓄电池的核心部分，它分为_______和_______。5、蓄电池的放电特性是指充足电的蓄电池在恒电流放电的过程中，蓄电池的_________、____________随__________变化的规律。6、蓄电池的常规充电方法有_______________充电和______________充电两种。7、汽车发电机有三个功能，分别是、__________、__________、____________。8、交流发电机的工作特性是指发电机经整流后输出的直流电压、电流和转速之间的关系，它包括输出特性、______________和_____________。得分阅卷人二、判断（每题1分，共15分；对的打“√”，错的打“×”）1、蓄电池可以缓和电气系统中的冲击电压。 （ ）2、在放电过程中，正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。 （ ）3、将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中，即可获得12V的电动势。 （ ）4、如果将蓄电池的极性接反，后果是有可能将发电机的磁场绕组烧毁。 （ ）5、免维护蓄电池在使用过程中不需补加蒸馏水。 （ ）6、蓄电池在放电过程中，电解液相对密度是逐渐升高的。 （ ）7、在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板多一片。 （ ）8、汽车用交流发电机是由一台三相异步交流发电机和一套硅整流器组成。 （ ）9、内搭铁电子调节器和外搭铁调节器可以互换使用。 （ ）10、交流电的瞬时电压使二极管正极电位高于负极电位时就导通。 （ ）11、交流发电机的激磁方法为：先他激，后自激。 （ ）12、通过检查发电机的励磁电路和发电机本身，查不出不充电故障的具体部位。 （ ）13、在三相桥式整流电路中，每个二极管导通的时间占整个周期的1/2。 （ ）14、电子调节器中稳压管被击穿时，其大功率三极管一定处于导通状态。 （ ）15、交流发电机中性点N的输出电压为发电机电压的一半。 （ ）得分阅卷人三、选择题( 每小题2分,共40分 将正确答案填在括号中)1．交流发电机中产生磁场的装置是（ ）。A．定子 B．转子 C．电枢 D．整流器2．外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的（ ）。A．“+”与“-”之间 B．“+”与F之间 C．F与“-”之间3．发电机调节器是通过调整（ ）来调整发电机电压的。A．发电机的转速 B．发电机的励磁电流 C．发电机的输出电流4．交流发电机转子作用是（ ）。A．发出三相交流电动势 B．产生磁场 C．变交流为直流5．发电机出现不发电故障，短接触电式调节器的“+”与F接线柱后，发电机开始发电，这说明故障出在（ ）。A．发电机 B．电流表 C．调节器6．影响铅蓄电池额定容量的最大因素是（ ）。A．单各数 B.电解液数量 C.单格内极板片数 D.温度7．在讨论蓄电池电极桩的连接时，甲说，脱开蓄电池电缆时，始终要先拆下负极电缆；乙说；连接蓄电池电缆时，始终要先连接负极电缆，你认为（ ）。A．甲正确； B.乙正确； C.甲乙都对； D.甲乙都不对。8．交流发电机所采用的励磁方法是（ ）。A．自励 B．他励 C．先他励后自励9．交流发电机中装在元件板上的二极管（ ）。A．是正极管 B．是负极管 C．既可以是正极管也可以是负极管10．铅蓄电池放电时，端电压逐渐（ ）。A．上升 B．平衡状态 C．下降 D．不变11．在讨论蓄电池结构时，甲说12V蓄电池由6个单格电池并联组成，乙说，12V蓄电池由六个单格电池串联组成，你认为（ ）。A．甲正确 B．乙正确 C．甲乙都对 D．甲乙都不对12．下列原因哪一个可造成蓄电池硫化？（ ）。A．大电流过充电 B．电解液液面过高 C．长期充电不足13．蓄电池在放电过程中，其电解液的密度是（ ）。A．不断上升的 B．不断下降的 C．保持不变的14．蓄电池在使用过程中，如发现电解液的液面下降，应及时补充（ ）。A．电解液 B．稀硫酸 C．蒸馏水15．蓄电池极板上的活性物质在放电过程中都转变为（ ）。A．硫酸铅 B．二氧化铅 C．铅16．蓄电池在补充充电过程中，第一阶段的充电电流应选取其额定容量的（ ）。A．1/10 B．1/15 C．1/2017．蓄电池电解液的相对密度一般为