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DEH基本原理介绍 前言 DEH系统的概述及DEH系统的基本组成 DEH系统的基本功能 DEH试验与跳闸的基本原理 DEH系统概述 汽轮机数字电液控制系统DEH（Digital electric-Hydraulic Control System）是汽轮机必不可少的控制系统，是电厂自动化系统最重要的组成部分之一。 DEH主要分为计算机控制部分与液压控制部分（EH）组成。　　　 DEH控制系统主要任务就是机组在启动和正常运行过程中，接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令，采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，最终输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。 DEH组成 DEH控制系统硬件配置主要由以下几部分组成： a) 标准机柜 b) 电源分配系统 c) I/O模板 d) OIS操作员接口站 e) EWS工程师站 DEH卡件 名称 用途 阀门定位卡件 控制阀门位置 速度检测器卡件 转速测量 数字量输入卡件 开关量输入 数字量输出卡件 开关量输出 继电器输出卡件 开关量输出 模拟量输入卡件 模拟量输入（4～20mA） 模拟量输出卡件 模拟量输出（4～20mA） 热电阻输入卡件 温度信号输入（RTD） 热电偶输入卡件 温度信号输入（TC） EH系统 EH系统是DEH的执行机构。主要包括1 供油装置：EH油箱、EH油泵、冷油器、再生装置及油管路等附件。 2执行机构（油动机)。3 危机遮断系统。 1）EH油系统主要使用是高压抗燃油，抗燃油的工作压力为14.5Mpa。 2）执行机构响应DEH送来的指令信号，控制油动机的行程，以调节汽轮机各蒸汽阀的开度从而控制汽轮机运行。 3）危机遮断系统响应控制系统或汽轮机保护系统发出的指令，当机组103%超速时，DEH发出保护控制，迅速关闭所有调节阀，当汽轮机保护系统发出其它停机信号时，汽轮机迅速泄去安全油，危机遮断系统就迅速关闭汽轮机全部进汽门，使机组安全停机。 油动机 油动机为单侧进油的形式。即开启靠液压油的压力，关闭靠弹簧力，以保证机组在控制系统故障时阀门处于安全位置。油动机主要有调节型、开关型两种。 本厂设置有二个高压主汽阀油动机，二个高压调节阀油动机，二个中压主汽阀油动机，二个中压调节阀油动机。其中高压、中压调节阀及#2号高压主汽阀油动机由电液伺服阀实现连续控制，#1号高压主汽阀油动机、中压主汽阀油动机由电磁阀实现二位控制。 DEH的液压控制原理 1 DEH系统阀门管理器输出的阀位信号，经D/A 转换为阀位调节的电压信号，它与阀位测量（LVDT)的电压信号比较，其差值经过伺服放大器进行功率放大后，转换成电流信号，再在电液伺服阀中将电流信号转换为液压信号，使电液伺服阀主阀芯移动，控制油动机的高压抗燃油通道当伺服阀使高压抗燃油进入油动机活塞下腔室时，使油动机活塞向上移动，通过杠杆或连杆带动进汽阀使之开大；当伺服阀使压力油自油动机活塞下腔室泄出时，借助弹簧力使活塞下移，从而关小进汽阀门。 2 当油动机活塞移动时，同时带动线性差动位移变送器（LVDT），将油动机活塞的位移转换成阀位测量的电压信号，作为负反馈信号与前面经计算机处理后送来的阀位调节信号比较（由于两者极性相反，实际上是相减）。只有在原输入阀位调节信号与阀位反馈信号相等，使输入伺服放大器的信号为零时，伺服阀的主滑阀回到中间位置，油动机活塞下腔室不再有高压油进入或泄出，此时蒸汽阀门便停止移动，停留在一个新的工作位置。 3 油动机下腔室连接一个快速卸载阀。当发生故障需紧急停机时，危急遮断装置动作，危急遮断（AST）母管油压降低，止回阀打开，使快速卸载阀快速打开，迅速泄去油动机活塞下腔的压力油，在弹簧力的作用下迅速关闭各高、中压主汽阀和各高、中压调节阀，以实现对机组的保护。 DEH阀门控制原理图 主汽门﹑调门液压执行机构的原理 电液伺服阀 电液伺服阀工作原理 　　电液伺服阀也称电液转换器，是汽轮机调节系统中将电信号控制指令转换为液压信号并进行放大的装置。上图是电液伺服阀的结构原理图，它由一个磁力矩马达、喷射式油压信号发生器和机械反馈系统组成。它是一个通用部件，可用于控制双侧进油或单侧进油的油动机。当控制单侧进油的油动机时，只利用右侧去油动机活塞腔室的油口，左侧的油口被堵塞。由伺服