新世纪大跨桥梁的发展趋势.pptVIP

新世纪大跨度桥梁的发展趋势 世界桥梁发展的历史是桥梁跨度不断增大的历史，是桥型不断丰富的历史，是结构不断轻型化的历史。 发展现状预示本世纪将迎来世界桥梁更大规模的建设高潮。 洲际跨海、建立全球交通网的构想 跨海工程不是可望而不可即的宏伟蓝图。 大跨度桥梁向索结构方向发展 特大跨桥梁采用以斜缆为主的空间网状承重体系或采用悬索加斜拉的混合体系。 采用流线型钢箱或采用轻型而刚度大的复合材料作加劲梁。 采用自重小强度高的碳纤维材料做主缆。 斜拉桥在密索体系的基础上采用开口截面，减小梁的高跨比。 大跨度桥梁上部结构轻型化问题。 桥梁建筑新材料的开发应用 新材料具有高强、高弹模、轻质的特点。 研究超高强硅灰和聚合物混凝土。 研究高强双向钢丝钢纤维增强混凝土、纤维塑料。 取代目前钢和混凝土材料还有相当长的路要走。 大跨度桥梁的预应力技术应用 部分预应力、体外预应力仍将得到应用和发展； 增加大吨位预应力应用； 无粘结预应力结构； 应用锚固于箱梁腋上的平弯预应力索，减小板件厚度，解决局部应力问题； 双预应力或预弯预应力梁得到更多应用。 大跨度桥梁的动力稳定性问题 跨海工程常年受台风、海浪频繁袭击； 海峡地震带，多支地震力激励； 多车、快车、重车等行车动力作用； 研究特大跨桥梁气动特性，改善气动弹性稳定性。 跨海结构振动控制，抗震、减震、抑震。 避免车激共振，增大特大跨桥梁刚度。 大型深水基础工程的难点突破 目前世界桥梁基础工程实践尚未超过100m深海。 直布罗陀海峡桥的悬索桥和多跨斜拉桥方案，基础深达300m。 美国将在墨西哥湾修建的石油钻井平台基础，水深达411m. 解决100~300m深海基础施工难题迫在眉睫。基础及桥墩分大块预制安装。 桥梁计算机辅助技术高度发展 实现快速有效的优化设计和仿真分析； 运用智能化制造系统，工厂化生产部件； 利用现代控制理论、 GPS定位系统、智能遥控技术、计算机处理实现施工控制； 预设自动监测和安全管理系统，进行大跨度桥梁运营全过程监控，自动报告损伤部位、提供养护加固对策 大跨度桥梁应是建筑艺术精品 空间艺术精品增添湖光山色、海空景观； 成为世界名城永久的标志性建筑； 重视建筑艺术造型，重视桥梁美学和景观设计，重视环境保护，达到人文景观同环境景观的完美结合。 杰出的桥梁工程师，也应是卓越的桥梁建筑师。 谢谢 Thanks * * 伦敦塔桥 London Tower Bridge 福建沙县单塔悬索桥 福建龙海锦江混凝土悬索桥 *