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鸟击检查 在鸟击检查时不要让鸟的尸体或其他残渣接触皮肤穿戴好保护设备，以防止导致人员受伤害的细菌和病毒的入侵。 鸟击检查 在接触受鸟击飞机任何区域前，进行鸟击清洁(AMM 12-25-04/201)。 无论在什么区域发现鸟击痕迹都要按以下步骤进行检查.进行检查前先执行对前缘缝翼系统和后缘襟翼系统限动程序(Ref AMM 27-81-00 AMM 27-51-00) 1检查机翼，吊舱支架以及水平和垂直安定面前缘整流罩。看是否有位移，变形，紧固件孔延长或裂开和漆层剥落的现象。同时看是否有蒙皮裂纹和紧固件拉出或丢失现象。 2检查支架盖板，门和支架是否有弯曲，裂纹和紧固件拉出或丢失现象。 3检查机翼前缘和后缘结构，盖板和门。检查蜂窝结构盖板的外表面是否有裂纹，分层，塌陷点，核心损伤，位移和紧固件拉出或不在位。如果发现蜂窝结构盖板的外表面有损伤，则必须检查蜂窝结构盖板内表面是否有裂纹，分层，塌陷点和核心损伤。 4检查前缘缝翼机构和滑轨整流罩连杆。看是否有变形，裂纹，未对齐或其他危险迹象。 5检查后缘襟翼机构和滑轨整流罩连杆。看是否有变形，裂纹，未对齐或其他危险迹象。 6检查控制舵面。看是否有捆绑，太大的间隙，未对齐，变形或蒙皮移动的现象。同时看是否有紧固件孔裂开或丢失的现象。 7检查前起落架门和连杆机构。看是否有变形，裂纹和其他危险迹象。详细检查前起落架区域内可见的液压部件和管路，是否有变形，裂纹，渗漏等损伤。详细检查前起落架转弯钢索（全程双向移动，如安装）的磨损状况。 8检查主起落架门和连杆机构。看是否有变形，裂纹和其他危险迹象。详细检查主起落架区域内可见的液压部件和管路，是否有变形，裂纹，渗漏等损伤。 9检查飞行员窗户是否有分层，碎片或裂纹。同时检查临近的结构是否有变形，裂纹和紧固件孔裂开或丢失的现象。 10检查前机身前段窗户和雷达罩以上的“眉毛”区域。看是否有裂纹，变形，分层，未对齐和蒙皮位移现象，同时看是否有紧固件孔裂开或丢失的现象。 11检查雷达罩的内部和外部区域。看是否有蜂窝结构损伤和塌陷点。 12整体目视检查前罩和发动机进气道是否有鸟击和外来物损伤的迹象。如果有鸟击和外来物损伤的迹象，执行外来物损伤检查(Ref 72-00-00)。注 释：如果发动机短舱出现鸟击/冰雹或可疑的鸟击/冰雹迹象，参考相关的鸟击排故程序(FIM 71 FAULT INDEX CODE)。 13如果皮托管受到鸟击，请参考AMM TASK 34-12-01-725-076 对大气数据计算机系统进行系统测试。 发动机外来物损伤检查(Ref 72-00-00) 如果在发动机进气罩和进气道有鸟击和外来物损伤的迹象，执行以下检查。 目视检查进气整流罩，整流锥，消音衬板，风扇叶片，低压进口导向叶片，风扇出口导向叶片，低压1.6级叶片有无损伤。 按照正确程序打开反推整流罩 如果在涡轮排气区域和2.9放气活门发现金属颗粒——换发 如果发现外来物击在内涵内，孔探检查高压压气机5，6，10级。如果5，6，10级孔探结果发现任何损伤，超标换发，不超标继续孔探高压5-15级剩余叶片。如果5，6，10级没有任何问题则不用孔探检查其余叶片。 相关的鸟击排故程序