船舶过闸监控与调度系统.docVIP

1.1系统组成 本系统由安装在船舶和平台上的船载GPS终端机、设在使用单位内的监控中心组成。 1.2工作原理 船载GPS定位终端机接收分布在全球的由24颗卫星组成的全球卫星定位系统（GPS）的定位信息，再由GPRS或CDMA传回数据到设在使用单位内的监控中心的计算机上直观显示出船舶的实时位置、行驶速度、行驶方向；当发生意外时，使用单位的监控中心都可以及时收到报警信息。可远距离实现过闸申报，信息发送。中心可下发：过闸调度信息，闸室图，指定锚位、危险区域、禁行区、电子围栏，或其它信息。 本系统包括监管中心、船载终端设备、 GPS 定位系统、、数据采集及数据服务系统 ? 监控中心功能： 监控中心主要功能是实时显示被监控的船舶的位置轨迹、以及地理查询跟踪定位：监控中心可以随时跟踪船舶当前所处的位置、移动速度、移动方向等情况，对船舶进行定位时可按定位、定时、定距、定速、定线路、定范围、定地点等多种方式监控，具有分类监控，重点监控、追踪监控等功能并在系统界面上显示船舶的监控状态监控中心可船舶历史记录：监控中心可以记录和查看船舶行驶航线的历史记录 , 实现历史轨迹重放； ① 简单调度：可以通过船舶和监控中心的文字信息交流和语音交流实现各种船舶的调度； ：监控中心可以向用户提供船舶的信息； 用户信息：监控中心可以随时查看船舶的用户信息； 实时跟踪：船舶报警后，可以不受地理和地域的限制被自动实时跟踪（位置、方向、速度等）； 救助功能：监控中心可以向船舶船舶 ? 2、功能介绍 2.1 船舶位置实时跟踪定位 船载终端按预先设定时间自动向数据中心上传定位数据，系统收到定位数据后，自动刷新船舶所在位置，达到实时监控的目的。 2.2 过闸跟踪 发送过闸申请报告、预定的报表等。 ◆ 船舶（过闸）报告：手动弹出的船舶报告单，按格式填写后监控中心（船闸调试系统）发送船舶航次（过闸）报告（请求），并保存备查 ◆ 过闸取消：若船舶发送了过闸报告，则在询问确认后，向中心发送过闸取消消息。 ◆ 确认线报告：当进入确认区域时，自动将到达状态置入船舶动态信息立即发送到中心，并自动将船位发送频率设定到确认发送频率。 确认线报告：当进入确认区域时，自动将到达状态置入船舶动态信息立即发送到中心，并自动将船位发送频率设定到确认发送频率。 到达线自动报告：当进入到达区域时，自动将到达状态置入船舶动态信息立即发送到中心并自动将船位发送频率设定到达监控频率，弹出到锚确认消息发送窗口，可发送或取消发送。 到达线手动报告：当船舶在到达区域时，允许手动发送到锚确认消息。 2.3 船舶跟踪 使用单位可以选择某船舶为跟踪主船，此船将始终在可视区域，电子地图随船舶移动而移动。 ? 2.4 多窗口显示 使用单位也可以选择多船为跟踪主船，打开多个窗口，同时监控多条船的位置。 2.5 船舶调度支援 可将某线路船舶设置为一船队，通过电子地图可对船舶的实时位置一目了然，当出现意外时，可安排后备船舶或就近安排船舶实施紧急支援。 2.6 船舶行驶历史数据回放 因船载终端为定时上传位置信息，用户可以对指定船舶的任意时间内的轨迹进行回放，可知晓船舶任意点的速度、行驶方向、时间、报警状态，同时对违规停船时间及地点、报警地点时间及地点作统计记录，可以导入Excel生成报表文件。 2.7 日常数据查询统计功能 可对各类报警记录、船舶状态、进出节点数据、监控日记查询、用户交接班数据进行查询。 2.8 船舶资料管理 可对船舶编号、船长联络号码、船型等实现无纸化办公，支持编号模糊查询、船队查询、报废船舶查询等方式。 2.9 系统操作权限管理 使用单位监控中心可以设置严格的管理权限。根据工作的权限不同使用系统的权限不同，由系统管理员统一进行分配。可实现一机多用户查看不同船舶，多机一用户查看相同船舶。也可设置为工作站共享服务器数据。做到分层管理，避免无关人员查看船舶信息。 2.10 详细的航道图、近海图 ? 3.1系统技术指标 3.1.1 通讯覆盖范围：GSM，GPRS系统的覆盖范围广。 3.1.2 定位精度：≤15米。 3.1.3 目标速度：0～545米/秒。 3.1.4 监控、调度、指挥统一采用GPS时间基准。 3.1.5 刷新速度：≤4 秒。 3.1.7 可同时接收批量移动目标的数据。 3.1.8 船载终端数据传输至使用单位端监控中心显示延迟约=3秒（网络正常状态下）。 3.1.9使用单位端监控中心向船载终端传输数据延迟约=2秒（网络正常状态下）。 3.1.10使用单位端监控中心采用地理信息系统支持多个移动目标的显示。 3.2 船载终端技术指标 3.2.1 外形尺寸： 3.2.2 工作电压：18V～36V 3.2.3 最大工作电流：2A 3.2.6 工作温度： －20℃