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21方向继电器电路
【例】X→ⅢG接车 XLA→XLAJ↑→XLJJ↑ (1) 设自闭电路原因: (2) 自闭电路分析: §2-1 方向继电器电路 一、FJ的作用与设置 作用:①区别进路的运行方向; ②区别进路的性质。 设置:每咽喉设一套FJ,共四个,分别为: ⑴列车接车方向继电器LJJ; ⑵列车发车方向继电器LFJ; ⑶调车接车方向继电器DJJ; ⑷调车发车方向继电器DFJ。 放在F组合中。采用JWXC-H340型 S、X行咽喉的方向继电器按运行方向区分: X咽喉:XLJJ、SLFJ、XDJJ、SDFJ; S咽喉:SLJJ、XLFJ、SDJJ、XDFJ。 下行咽喉 上行咽喉 二、??技术要求 1.为区别运行方向,用进路始端AJ的前接点接通对应方向继电器的励磁电路。用吸起的FJ来确定所选进路的运行方向。 2.为确定进路的性质,用列车进路始端AJ前接点接通列车FJ励磁电路;用调车进路始端AJ前接点接通调车FJ励磁电路。用吸起的 FJ 来记录进路的性质。 3.FJ 在选路全过程中都要参与工作,在进路还没有全部选出以前,应使FJ 保持在吸起状态。因此需要自闭,用终端AJ的前接点接通自闭电路。 为保证区别进路的方向和性质,四个FJ同时只允许一个在吸起状态,既互切。 4.为了不影响选其他进路,在所要选的进路全部选出后,应及时使FJ自动复原;如不能选出时,则应能够手动复原。 5 .在取消、人解、重复开放信号等情况时,需要按压始端按钮,此时方向继电器应不空动。 为了实现 FJ 的前两项技术要求,将同一咽喉区的始端按钮,按进路性质和运行方向分成四组:演示 列车接车方向:XLA、XDLA、XFLA 列车发车方向:SⅠLA、SⅡLA、SⅢLA、S4LA、S5LA 调车接车方向:D1A、D3A、D9A、D11A、D13A、D15A 调车发车方向:D5A、D7A、SⅠDA 、SⅡDA、SⅢDA、S4DA、S5DA 1. 励磁条件: 将四组始端AJ 的前接点并联后,分别接入该组所属的 FJ 励磁电路,作为 FJ 的励磁条件,见图 2-1 所示 2.特点: 平时所有FJ↓ 始端AJ5↑→FJ↑(励磁) 终端AJ5↑→构成自闭电路 变通进路有多条 人工终止信号 ZQJ4↑→FJ↓ FKJ5↑防止FJ空动 FJ电路是互切电路,FJ缓放 三.FJ电路分析 励磁电路:KZ-XLAJ5↑-LFJ2↓-LJJ1-4-DJJ1↓-DFJ1↓-ZQJ4↓-KF 自闭电路: 分析: XLA先被按压,接通了XLJJ励磁电路,使XLJJ励磁吸起。再按 下SⅢLA后,SⅢLAJ励磁吸起,因XLFJ的励磁电路已被XLJJ21-23 断开,所以XLFJ不能励磁。XLJJ吸起说明所选的是列车接车方向的 进路。 KZ-SⅢLAJ5↑-LJJ2↑-LFJ2↓-LJJ1-4-DJJ1↓-DFJ1↓-ZQJ4↓-KF X→ⅢG,XLJJ励磁电路.swf 3. 工作原理: 互切 XDJJ的励磁电路: KZ-D9FKJ5↓-D9AJ5↑-DFJ2↓-DJJ1-4-LJJ1↓-LFJ1↓-ZQJ4↓-KF XDJJ的自闭电路: KZ-D132AJ8↑-DJJ2↑- DFJ2↓-DJJ1-4-LJJ1↓-LFJ1↓-ZQJ4↓-KF 【例】D9→D13调车进路 D9→D13,XDJJ励磁电路 【例】 D1—D15调车进路(D1A+D5A) XDJJ的励磁电路: KZ-D1AJ5↑-DFJ2↓-DJJ1-4-LJJ1↓-LFJ1↓-ZQJ4↓-KF XDJJ的自闭电路: KZ-D5FKJ5↓-D5AJ8↑-DJJ2↑-DFJ2↓-DJJ1-4-LJJ1↓-LFJ1↓-ZQJ4↓-KF D1→D15,DJJ励磁、自闭电路 ⅢG→东郊发车,LFJ励磁、自闭电路 变通进路: 始端AJ构成励磁,终端AJ构成自闭,变通AJ↑构成自闭电路。 【例】 SⅡ→北京发车变通进路(D7A为变通) XFLAJ接通一条自闭电路 D7AJ接通一条自闭电路 D9AJ接通一条自闭电路 一条励磁电路,三条自闭电路。 选路过程中,参与选路工作的始端 AJ 和终端 AJ 复原时间不同,仅由始端 AJ 构成 FJ 的励磁电路,无法保证进路全部选出前, FJ 保持在吸起状态。 假如不设 FJ 自闭电路,选排由左→右运行方向的进路,刚开始选路时,进路始端的 AJ 便会落下,断开 FJ 励磁电路。FJ 提前落下,造成进路不能正常选出。 为实现第三项技术要求,在整个选路过程中,使FJ保持在吸起状态,FJ 必须设置自闭电路。
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