第08+09课运输基础设施的经济特性.pptVIP

一般的答案 简易路修建障碍物或监控设备以阻挡外地绕行的卡车。 收费站对村民的车辆优惠或免费通行（优于先收费再返还）。 撤销简易路？ 收费站搬迁？ 更本源的问题 公路产品的供给，公路成本的合理分摊（距离因素，品质因素，供给是否与需求相吻合——需求者有没有选择权） 收费公路产权界定的成本（车辆绕行收费站并不违法，收费站的选址——有无潜在的绕行线路，与简易路的竞争） 简易路产权界定的成本（放任，私下交易——机会主义，集体设卡——借助于其他执法者以降低成本） 机会主义问题的严重性（村民年卡或通行证的转手） 该案例可视为高速公路与一般公路的缩影 非标准答案 前提假设：村民无收费权、有道路权，收费站不撤。村民可以选择： A 如果外部车辆造成的损失较大，则可以在道闸、门架、安全桩等障碍物、监控+路政执法中选择成本（建设+维护成本- 收费站的“补贴”）较小者保护简易路并通行村民的小型车——收费站小赢； 非标准答案 B 若上述措施的成本远大于外部车辆造成的损失且二者均大于村民向收费站交纳的过路费，则封闭简易路——收费站全赢； C 若上述措施的成本远大于外部车辆造成的损失但小于村民向收费站交纳的过路费，则干脆不管——收费站将损失大部分收入或求助于政府或搬迁。 非标准答案 若村民选择A，则村民的大型车从收费站通行，并与其协商能否优惠。 若能优惠，办理通行证或月/季/年票——村民