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汽车自动变速器第三节 液力机械变速器 第三节 液力机械变速器 液力变矩器虽能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比和传动比，但变矩系数不大，变速范围不宽，难以满足汽车使用要求，故在汽车上广泛采用的是液力变矩器与齿轮式变速器组成的液力机械式变速器。 与变矩器配合使用的齿轮式变速器多数是行星齿轮变速器，也可以是固定轴线式齿轮变速器。 机械传动机构的构成 机械传 动机构 执行元件 离合器 制动器 单向离合器 齿轮传动机构 平行轴式传动机构 行星齿轮传动机构 辛普森 拉威娜 CR-CR 其他 齿轮传动机构：获得各档动力传递 形式：固定轴式（如：本田雅阁） 行星齿轮式（如丰田.奥迪等绝大多数AT） 换档执行机构：改变齿轮机构中各元件的状态， 获得档位之间的变化。 形式：离合器， 制动器， 单向离合器 一、行星轮变速器的工作原理 行星齿轮构成 行星齿轮一方面可绕自己的轴线回转，另一方面又可随着行星架一起绕其固定轴线旋转，即既有自转又有公转。 太阳轮 行星架 行星小齿轮 齿圈 1.单排行星齿轮机构 (1).组成：太阳轮（斜齿，圆柱形，外齿轮） 齿 圈（斜齿，圆环形，内齿轮） 行星齿轮架（带有若干个行星齿轮）