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现场施工员先进事迹 篇一：施工人员先进事迹材料 个人事迹 杨益波，1983年10月出生，2006年7月毕业于重庆交通大学。2009年12月来到天大高速2标，担任工程部长一职，负责天大高速2标的技术质量基础工作。工程部活多事杂，他理清工作思路，开启了他连夜作战模式，一个月后，各项工作安排得井井有条，得到项目、监理和业主一致好评。 2011年4月，杨益波担任天大2标副总工，主管天大桥面系施工和现浇梁施工。杨益波开启攻关模式，从现浇梁的施工方案、支架设计及验算、现场管理，每个重要环节都亲自实施。起初一切都很顺利， 现浇梁体混凝土顺利完成浇筑，但在105m的现浇梁桥钢绞线穿束过程中遇到了困难，该桥单根钢绞线长度为107.8m，一束钢绞线根数为16根，钢绞线穿束未考虑到钢绞线长度及根数的影响，造成三天未能完成一束钢绞线的穿束。杨益波心急如焚，看到现场工人连续三天的努力付之东流，想到项目的进度目标，痛恨自己当初为什么没有考虑周全，造成如今工作如此被动。杨益波重回到刚毕业那个毛头小子的状态，和多个班组讨论解决办法。功夫不负有心人，最后顺利找到了解决办法。当第一束16根钢绞线全部顺利穿过，杨益波和工人大哥们尽情呐喊，几天的阴霾一扫而尽，那时候的笑容是世界上最灿烂的笑容。 2012年4月开始，杨益波开始担任天大4标副总工。作为技术质量管理者，杨益波深感责任重大，在平时的工作中，以“思路清晰、早作准备、立即执行、不断反思、及时总结、逐步优化”为工作方针， 努力做好本职工作，积极推广新材料、新技术、新工艺、新设备在项目上的应用，提高了项目的生产力。 天大人都知道，大梁山隧道的进度一直是大伙的心头病，每个人都想为这个病开出良方，杨益波也不例外。2012年4月，斜井进入左线主洞施工，按设计意图，进入右洞施工需要利用与交叉口相距151.436m的车行横洞，至少需要67天才能进入横洞施工。杨益波开拓思路，查阅资料，请教隧道专家，将斜井与主洞的交叉口由“T”字形优化为“土”字形，这样，斜井就能实现直接由交叉口施作横洞进入右线施工，节约工期至少2个月，并且缩短了隧道右线出渣运距。当然，“土”字形交叉口较“T”字形交叉口结构复杂，横洞施工过程中的结构安全极为重要。为此，杨益波委托第三方对横洞做了详细的超前地质预报，判断方案的可实施性，检测结果让人满意，横洞37m范围内围岩岩性单一、完整性较好，在此基础上，方案得到监理和业主一致同意。之后，横洞顺利施工，达到了预期效果，为大梁山隧道右洞施工尽早分担了施工任务。 2009年到2013年，杨益波在天大高速挥洒四年青春，作为天大高速参建一员感到自豪，尤其是大梁山隧道贯通的那一刻，杨益波觉得那透出来的光亮比太阳还要灿烂。 篇二：通信工程施工员先进事迹材料 通信工程施工员先进事迹材料 尊敬的各位领导：大家好！我叫xxx，是中通四局第一合作部的职工，现为徐州办事处负责人，负责工程质量的监督、工程进度的控制、人员调配、工程项目收尾等工作。很荣幸这次被推荐为先进个人上报，我感到万分的激动，深知这是组织对我的信任，是对我这几年工作的充分肯定。此时此刻，我的心绪如潮，难以平静，我感到我只是做了自己应该做的，平凡而又平常，也许于平凡、平常处不知不觉中显现出工作成绩，得到组织的肯定，也许因为从踏上工作岗位那天起，我就为自己确定了远大的人士目标，那就是为通信事业贡献我的一切。“弃燕雀之小志，慕鸿鹄之高翔！”立志做一个有益于社会的人，爱岗敬业，坚持并发扬乐于奉献精神，把自己看作企业的主人。“企荣我荣，企衰我耻！”自觉地为企业地发展贡献我地力量。由于工作性质地决定，几年来各个施工现场地经历，让我接受了丰富地人生历练，与各个局方不同人员接触中地体悟，使我感受颇深。在众多地同行面前，我不敢称之为“经验”，不过为一些浅显心得，说出来与大家共勉，不对之处，请各位领导和同行们批评指正。 一、强化学习，努力提高自身素质 2004年5月，我来到中通建设股份有限公司第四分公司工作，当时作为一名技术人员。我深知作为国家一级通信工程施工企业来讲，对每一名工作人员地综合素质都有特殊地要求，为尽快地进入工作角色，更好地融入这个大集体中，我把学习作为提高自身有利武器，充分利用业余时间，努力提高自己的专业技术水平，强化服务意识，增强综合能力，以适应工作需要。几年来，深入系统学习了《华为技术服务规范》、《华为员工操作手册》、《华为光网络高、中、低端产品》以及3G等相关知识，不断地武装头脑，增强对当前通信行业出现地新技术、新服务理念的适应能力。同时坚持在实践中学习，在工作中提高，认真观察，勤于思考，虚心请教，把每项工作都当作是对自己素质和能力的检验和挑战，进一步增强对实践的认知和感知能力，努力做到理论与实践的结合，尽力提高迎接挑战问题的本领。 二、