LM-喷涂聚脲弹性体在天津海河隧道的施工应用答题.ppt

喷涂聚脲弹性体在天津海河隧道的施工应用 李瑞华 烟台开发区鲁蒙防水防腐材料有限责任公司 工程概况 天津滨海新区海河隧道是我国北方首条采用沉管法施工的河底隧道，也是国内首条处于高震区的沉管隧道，是天津市重点工程，是我国华北地区首座沉管隧道，也是天津市第一条过河隧道。也是国内首座采用聚脲外包防水施工工艺的沉管隧道。工程路线全长4.2公里，隧道全长3.38公里，其中地下暗埋的部分达到2.9公里，双向6车道；中央大道海河隧道工程位于滨海新区,是连接于家堡金融区与塘沽地区的交通主干道,穿越海河255m采用沉管法工艺。沉管段分为3节,分别为E1、E2及E3,其中E3管段分为E3-1和E3-2两段。3节管段在干坞内一次预制完成。3节管段长度分别为:E1管段85m、E2管段85m， 该工程涉及的专业多，新工艺、新技术应用广泛，技术含量很高，质量要求非常严、安全风险大，施工难度堪称天津市公路建设史上最难工程。 防水设计 总体达到国家《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）中规定的一级防水等级要求：不允许渗水，结构表面无湿渍。管段结构外层设置了1.5mm聚脲防水涂层，使管道穿上了“雨衣”。设计使用年限是100年。 防水设计措施 防水设计包括结构自防水、外防水、接缝（桩缝和施工缝）防水及附加层防水。 车站主体结构采用C30、S8自防水混凝土，管段结构外层防水防腐层采用鲁蒙牌spu